Отправлено: 21.06.12 01:29. Заголовок: Лупатый универсал

Господа... а сколько у нас могет стоить в реале лупатый универсал БЕЗ проблемм???
возникла мысля сменить машинку на более повместимее ..т.к. распилил таки универсал
а в хетч как выяснилось мы не помещаемся
Ну или что предложите..бюджетом около 300 и без сильных косяков

 Отправлено: 21.06.12 09:51. Заголовок: werter пишет: лупат..

werter пишет:

цитата:

лупатый универсал БЕЗ проблемм???

от 200 я думаю

 Отправлено: 21.06.12 20:53. Заголовок: werter пишет: лупа..

werter пишет:

цитата:

лупатый универсал БЕЗ проблемм???

Мне кажется таких не бывает.

 Отправлено: 22.06.12 01:53. Заголовок: бывают... но редко ..

бывают... но редко

 Отправлено: 22.06.12 13:03. Заголовок: http://cars.auto.ru/..

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22842620-6e17b.html Если хозяин фоток поболее пришлёт(включая фотки задних лонжеронов и арок),то япсунул. Тока пока с баблом неопределённость,да и Курск немного напрягает....

 Отправлено: 02.07.12 10:47. Заголовок: Я пока не хотел бы б..

Я пока не хотел бы брать 2.3...2.0 на автомате самое то

 Отправлено: 02.07.12 11:12. Заголовок: werter пишет: Я пок..

werter пишет:

цитата:

Я пока не хотел бы брать 2.3..

пачемуЪ?

 Отправлено: 02.07.12 22:43. Заголовок: привет пропащий.. да..

привет пропащий..
да потому что у него с воздуханом проблеммы есть..да и другое по мелочи

 Отправлено: 03.07.12 10:54. Заголовок: werter пишет: потом..

werter пишет:

цитата:

потому что у него с воздуханом проблеммы есть..да и другое по мелочи

Это ты про что? У меня 2.3. Проблем нет. По крайней мере таких, которых нет в 2.0.
У них всех одна проблема - электрика. Да и та лечится если не лень.

 Отправлено: 03.07.12 22:32. Заголовок: 2.3 лучше 2.0 НАМНОГ..

2.3 лучше 2.0 НАМНОГО! тем более на ручке.

 Отправлено: 04.07.12 06:57. Заголовок: Slava_SPb, на 2.0 не..

Slava_SPb, на 2.0 нету проблем с трескающимся коллектором, с повышенной чувствительностью к качеству свечей, это как минимум. О том, что он "намного" лучше вообще смешно, вы еще про светофорные старты начните. У 2,3 объективный плюс один -- этот мотор шел на транзиты и галакси, и запчастей на него больше и они местами дешевле.

 Отправлено: 04.07.12 07:43. Заголовок: Коллектор лечиться р..

Коллектор лечиться раз и на всегда, свечи конечно лучше платиновые или иридиевые. Но,впринципе,и с обычными поедет и не обломаеться. Зато крутящий момент почти как у колоня и при этом крутиться до 7-7.5 тыс.об. не особо напрягаясь. А расход почти как на 2.0... На ручке весьма резвый агрегат. А бошки лопаються везде,как эксплуатировать....

 Отправлено: 04.07.12 10:03. Заголовок: шуро, по порядку: 1..

шуро, по порядку:

1. По тексту:

цитата:

Коллектор лечиться раз и на всегда

Легко сказать, а в реальности -- вполне затратно. Лечится-то оно покупкой нового оригинала или допиливанием алюминиевого от 2.0.

цитата:

Но,впринципе,и с обычными поедет и не обломаеться

Сам ездил или как? Обломается, проверено. Холостые на меди у него плавающие, а с некоторыми вообще не заводится. Причем, иридий и платину даже иногда не ест других производителей, кроме моторкрафта.

цитата:

крутящий момент почти как у колоня

"Почти" важное слово. Только вот у 2,9 максимальный крутящий наступает при 2500 оборотов, а у 2,3 на 4500.

цитата:

крутиться до 7-7.5 тыс.об. не особо напрягаясь

Ну это вообще пушка. У этого мотора отсечка, к слову, после 6300 всего лишь.

цитата:

А расход почти как на 2.0.

Опять это "почти". Так договоришься, что у 2,3 расход почти как у 2,9 24v, а раз так, то и почти как у 2,0.

цитата:

На ручке весьма резвый агрегат.

На ручке их было реально мало. И цитата от владельца 2,3: "На 2,0 моторах редкуторы более-менее живут,а на 2,3 если на ручке - практически не живут."

2. http://tsya.ru/ -- полезная вещь.

И, кстати, не забывайте еще про балансирную систему на 2,3. Лишняя механика надежности не добавляет.

 Отправлено: 04.07.12 10:15. Заголовок: dima_spb пишет: Ле..

` dima_spb пишет:

цитата:

Лечится-то оно покупкой нового оригинала или допиливанием алюминиевого от 2.0

Допиливанием. Навсегда. И не сказать, что архисложно.
dima_spb пишет:
[quote]Сам ездил или как?
я сам. И ничего. Потом поменял. Платиновые за 1200, раз в 30000 можно позволить.
Да и редуктор жив пока с ручкой
А такие вещи как расход зебина больше зависят от состояния машины и манеры езды.

 Отправлено: 04.07.12 13:10. Заголовок: шуро пишет: крутить..

шуро пишет:

цитата:

крутиться до 7-7.5 тыс.об. не особо напрягаясь.

а до 8?

 Отправлено: 04.07.12 13:23. Заголовок: dima_spb пишет: Лег..

dima_spb пишет:

цитата:

Легко сказать, а в реальности -- вполне затратно

Нет,не затратно,на двух машинах проделывал эту операцию,дольше прокладки из Экзиста ждать.
dima_spb пишет:

цитата:

Холостые на меди у него плавающие, а с некоторыми вообще не заводится. Причем, иридий и платину даже иногда не ест других производителей, кроме моторкрафта

От 2112 ставили свечи,самые простые-заводится,едет.
dima_spb пишет:

цитата:

что у 2,3 расход почти как у 2,9 24v, а раз так, то и почти как у 2,0.

На 2.3 с АКПП по городу больше 12.5 у меня не было,на 2.9 24V опять же у меня меньше 15 не бывает,поэтому почти здесь не катит.dima_spb пишет:

цитата:

И, кстати, не забывайте еще про балансирную систему на 2,3. Лишняя механика надежности не добавляет

Тут +1

 Отправлено: 04.07.12 13:24. Заголовок: andrew пишет: а до ..

andrew пишет:

цитата:

а до 8?

Ну с десяток раз и до 8-8.5 крутил... А чо?

dima_spb пишет:

цитата:

Сам ездил или как? Обломается, проверено. Холостые на меди у него плавающие, а с некоторыми вообще не заводится. Причем, иридий и платину даже иногда не ест других производителей, кроме моторкрафта.

Ездил. Ничё не плавает. Тянет чуть хуже и всё...

dima_spb пишет:

цитата:

Легко сказать, а в реальности -- вполне затратно. Лечится-то оно покупкой нового оригинала или допиливанием алюминиевого от 2.0.

500 уплей и 3-4 часа времени. Если конечно пилить от коллектора 2.0 8v.

dima_spb пишет:

цитата:

Ну это вообще пушка. У этого мотора отсечка, к слову, после 6300 всего лишь.

На тахо посмотри! У меня отсечка около 8500.

dima_spb пишет:

цитата:

"Почти" важное слово. Только вот у 2,9 максимальный крутящий наступает при 2500 оборотов, а у 2,3 на 4500.

Не при 2500 а при 3000,но не суть. Колонь совершенно не крутиться после 4000-4500.

 Отправлено: 04.07.12 13:28. Заголовок: dima_spb пишет: И, ..

dima_spb пишет:

цитата:

И, кстати, не забывайте еще про балансирную систему на 2,3. Лишняя механика надежности не добавляет.

Бред. Никакой силовой нагрузки они не несут. Изнашиваються только из-за отсутствия масла в картере. Цепь и башмак натяжителя просто подороже чем от 2.0.

 Отправлено: 04.07.12 13:29. Заголовок: шуро пишет: Если ко..

шуро пишет:

цитата:

Если конечно пилить от коллектора 2.0 8v.

Это ты как умудрился его срастить?Обычно от 2.0 16V пилят.

 Отправлено: 04.07.12 13:31. Заголовок: Sergo 2.0 16V тоже..

Sergo 2.0 16V тоже дефицит... Голь на выдумки хитра. Я не сращивал,но народ покупает коллектора и делает. У меня пока без колхоза,есличо....

 Отправлено: 04.07.12 14:13. Заголовок: шуро пишет: Голь н..

шуро пишет:

цитата:

Голь на выдумки хитра

Поделись секретом.
шуро пишет:

цитата:

2.0 16V тоже дефицит

Да нет,есть в наличии.

 Отправлено: 04.07.12 14:50. Заголовок: шуроSergo пишет: Н..

шуроSergo пишет:

цитата:

На тахо посмотри! У меня отсечка около 8500.

Это из области "на забор посмотри, на котором написано", ага. Читай документацию на мотор. Отсечка ограничивается мозгами на 6300. И, да - на тахометре отсечка начинается на красной зоне, а не в конце шкалы.

цитата:

Не при 2500 а при 3000,но не суть. Колонь совершенно не крутиться после 4000-4500.

У колони записанный в доках мотора момент измерен как раз на 2500. Смысл в том, что на низах он тянет намного лучше, и крутить его выше 4,0 смысла нету (если только редуктор стоит не от дизеля). И тут вообще сравнивать сложно, потому как даже пересев с 8 клап донца на 16 клап я удивился слабой тяге на низах и куда большей резвости на верхах, а по докам цифры ПОЧТИ одинаковые. Поэтому сравнения с v6 тут не уместны.

Короче, по хорошему разницы большой нету, 2.0 или 2.3. Плюсы в мощности 2.3 компенсируются его хоть не сильно, но все же бОльшей гиморностью. Что живее найдется, то и надо брать. Тут важнее выбор коробки.

 Отправлено: 04.07.12 16:27. Заголовок: dima_spb пишет: Кор..

dima_spb пишет:

цитата:

Короче, по хорошему разницы большой нету, 2.0 или 2.3.

Есть. И ты её очень хорошо почувствуешь если будешь ехать в темпе или гружёный. 2.0 в этих режимах овощ.

 Отправлено: 04.07.12 16:29. Заголовок: dima_spb пишет: И, ..

dima_spb пишет:

цитата:

И, да - на тахометре отсечка начинается на красной зоне, а не в конце шкалы.

Ну х.з. У меня крутиться...

 Отправлено: 04.07.12 17:21. Заголовок: шуро Говори как от 8..

шуро Говори как от 8V отпил присобачить.

 Отправлено: 12.07.12 22:52. Заголовок: Всё же яп сунул .. в..

Всё же яп сунул ..
в универсальчик не сильно убитый
только чтобы потом не вваливать 100-200 тыр

 Отправлено: 15.07.12 11:25. Заголовок: Sergo пишет: Говори..

Sergo пишет:

цитата:

Говори как от 8V отпил присобачить.

от 8 собачится на 8 клапанный
на 16 не получится

 Отправлено: 15.07.12 11:42. Заголовок: werter пишет: Ну ил..

werter пишет:

цитата:

Ну или что предложите..бюджетом около 300 и без сильных косяков

Lacetti или Focus

 Отправлено: 15.07.12 16:58. Заголовок: маг пишет: от 8 соб..

маг пишет:

цитата:

от 8 собачится на 8 клапанный на 16 не получится

Ну вот и я о том же,даже взял в руки все три коллектора и не понял как от 8 присобачить на 16,там поворот другой.

 Отправлено: 15.07.12 16:58. Заголовок: DimonXP пишет: Lace..

DimonXP пишет:

цитата:

Lacetti или Focus

За 300 оба дрова будут.

 Отправлено: 17.07.12 10:53. Заголовок: Sergo пишет: За 300..

Sergo пишет:

цитата:

За 300 оба дрова будут.

фикус-возможно будет ушатанный...
лачик.. за 350 уже от 6-7 года мона найти