Отправлено: 26.07.23 22:29. Заголовок: Пробег

У кого пробег на машине, в итоге как состояние, гремит ли, сыплется, или полет нормальный?
У меня Галант в районе 370 тыс, на служебной тачке уже 404 тыс за 10 лет, хотя есть на фирме машины и 500+ тык, и даже одна 700+, только она уже не ездит
Кто-нибудь доезжал до миллиона?

 Отправлено: 27.07.23 07:59. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 27.07.23 11:26. Заголовок: пробег 70к. Возраст ..

пробег 70к. Возраст 9 лет. В отличном состоянии

 Отправлено: 27.07.23 15:40. Заголовок: Пробег 160 тыщ, всё ..

Пробег 160 тыщ, всё в подвеске гремит, масло жрет, сцепление буксует. Х.з. до 500тыщ моя машина точно не протянет.

 Отправлено: 27.07.23 22:37. Заголовок: saint пишет: Пробег..

saint пишет:

цитата:

Пробег 160 тыщ, всё в подвеске гремит, масло жрет, сцепление буксует. Х.з. до 500тыщ моя машина точно не протянет

У сфотканного Соляриса пробег чисто трасса, но всё равно много. За 400 тыс один раз делали АКПП, движок не разу. Масло не ест, не больше литра на 10000. Но фирма богатая и льёт только качественные синтетические масла. Хотя обслуживает не гарантийный машины не у дилеров. Вообще удивительно, что сие чудо корейского автопрома мог столько проехать без намека на капремонт двигателя или переварку кузова.
Галант на пробеге 370 тыс уехал в ангар. Месяца через два вернётся обновленным.
Кстати, новая в 2015 г Субару Аутбэк, купленная для директора, в этом году с пробегом 350 тыс тоже уехала в ангар, причем помимо коррозии кузова сдох хвалёный оппозитный двигатель. Теперь не знают, что с ней делать. Ремонт дороже такой же машины. Обслуживалась все время только у оффов.

 Отправлено: 28.07.23 19:41. Заголовок: 335ткм, 2004г поменя..

335ткм, 2004г поменял цепь, была родная, не гремела, но вскрытие показало что натяжитель в самом конце. Поменял поршневые кольца, больше не жрет масло. Меняю все по мере износа. Мозга как сиерра и скорп делает меньше. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Сломан лифт сиденья а еще компрессор кондея недавно заменил. Мондео 3 1.8л

 Отправлено: 30.07.23 15:01. Заголовок: https://www.drive2.r..

 Отправлено: 31.07.23 08:08. Заголовок: :sm15: flinter ух н..

flinter ух ничего себе, и такое бывает?

 Отправлено: 31.07.23 11:03. Заголовок: Ездил тут на такси K..

Ездил тут на такси Kia Rio. Водила взял ее из салона 4 года назад. Сейчас пробег 360 тык.
Говорит что только расходники менял да резинки в подвеске. Честно говоря не ожидал такой живучести от бюджетного корейца

 Отправлено: 31.07.23 11:10. Заголовок: Bobr пишет: Честно ..

Bobr пишет:

цитата:

Честно говоря не ожидал такой живучести от бюджетного корейца

а чему там ломаться?) Если не дубасить, а спокойно катать он/она ещё столько же проедет.

 Отправлено: 31.07.23 11:32. Заголовок: Costa пишет: а чему..

Costa пишет:

цитата:

а чему там ломаться

Ну в среднем бюджетные машины редко доживают до 200к пробега без серьезных вложений.
Вон Антон выше написал про свою Сузуки. Теща на Хундае Гетц тоже имеет 160к пробега и он еле жив.
А тут 360 и бодряком.

 Отправлено: 31.07.23 12:06. Заголовок: Bobr пишет: Ну в ср..

Bobr пишет:

цитата:

Ну в среднем бюджетные машины редко доживают до 200к пробега без серьезных вложений. Вон Антон выше написал про свою Сузуки. Теща на Хундае Гетц тоже имеет 160к пробега и он еле жив. А тут 360 и бодряком.

ещё 20 лет назад смотрел сузуки и понял что они долго не проживут, там в целом конструктив и материалы барахло) Народ уже тогда по всем форумам плакался на эту тему. Про гетц ничего не скажу, у моего знакомого вполне себе ездил, причем пробег был больше сотни, из чего-то серьёзного только рейку или гур поменял, не помню уже. А Солярис в целом сделан нормально, каких-то особенных багов нет, поэтому можно ездить долго, если не отжигать каждый день и делать ТО чаще чем в книжке написано. Ну и не экономить на ЗЧ и расходниках. Так то особо там и ломаться нечему.

 Отправлено: 31.07.23 15:42. Заголовок: Costa пишет: а чему..

Costa пишет:

цитата:

а чему там ломаться?) Если не дубасить, а спокойно катать он/она ещё столько же проедет

По мотору - распредвалы пустотелые, фазовращатели, гидронатяжииель, тонкостенные гильзы в алюминиевом блоке цилиндров. По электрике лямбды, насос, форсунки, катушки зажигания. Если АКПП, то гидроблок, фрикционы, гидротрансформатор, насос. По подвеске - там мало, как у гольф 2. Шаровые, стойки, втулки, сайленты, амморты, пружины

 Отправлено: 31.07.23 17:07. Заголовок: Палыч пишет: По мот..

Палыч пишет:

цитата:

По мотору - распредвалы пустотелые, фазовращатели, гидронатяжииель, тонкостенные гильзы в алюминиевом блоке цилиндров. По электрике лямбды, насос, форсунки, катушки зажигания. Если АКПП, то гидроблок, фрикционы, гидротрансформатор, насос. По подвеске - там мало, как у гольф 2. Шаровые, стойки, втулки, сайленты, амморты, пружины

И? есть какая-то статистика что это всё и у всех ломается в массовом порядке?

 Отправлено: 01.08.23 07:37. Заголовок: Costa пишет: И? ест..

Costa пишет:

цитата:

И? есть какая-то статистика что это всё и у всех ломается в массовом порядке

Кто как говорит. Некоторые жалуются, некоторые хвалят. Сами моторы хундая с алюминиевым блоком не сильно хвалят, в том числе по указанным причинам. На Санта фе и оптимах они порой и сотню не выхаживают. Поэтому приведенные примеры удивительны.

 Отправлено: 01.08.23 08:09. Заголовок: Палыч пишет: Санта ..

Палыч пишет:

цитата:

Санта фе и оптимах они порой и сотню не выхаживают

А причем здесь с солярисом? Это же совершенно разные моторы. 2л у них не очень в плане живучести.

Bobr пишет:

цитата:

Вон Антон выше написал про свою Сузуки. Теща на Хундае Гетц тоже имеет 160к пробега и он еле жив.

Да просто любую машину надо обслуживать. Это может быть для кого-то дорого, но если в подвеске гремит - надо менять, если сцепление скользит тоже менять. Это же расходные материалы, а вот то что мотор масло жрет, могу предположить плохое масло лили, или может редко. И на холостых не надо ездить, и в красную зону не раскручивать.

 Отправлено: 01.08.23 10:38. Заголовок: Как человек, уже пар..

Как человек, уже пару лет подрабатывающий на корейском СТО, могу сказать про солярисы/рио - машина неприхотливая и не убиваемая. по двигателю, если за ним следить, то бегает 300-400ткм без проблем. надо сразу, до 40-50ткм удалить каталик, перепрошить, и менять масло не реже 10ткм. будет бегать и не делать голову. замена цепи на 200ткм первый раз. коробка вообще не ебет мозг. были машины, которые приезжали вообще без масла - доливали по 7л и до сих пор приезжает. все работает. по подвеске умирают стойки стаба, задние с/б передних рычагов и раз в пару лет менять с/б задней балки. больше там не ломается ничего.
по договору обслуживаются таксисты, порядка 40 машин, у всех пробеги 300-400ткм. при том, что меняют масла через 15ткм. а воздушник вообще через 30ткм.
в общем, в качестве рабочей лошадки - обалденная тачка.
как и любой безгидрокомпенсаторный мотор не любит ГБО. сколько машин приезжало с ним - проблемы с двигателем у всех. никто не проверяет тепловые зазоры, как правило, их уже нет совсем. и материал клапанов разный у машин с ГБО и без. но никто на это не заморачивается. в общем, так себе экономия получается. но это не особенность именно этих марок, а всех машин со стаканчиками.
очень надежные у корейцев дизеля. вот вообще не приезжают с проблемами по двигателю. санта фе, соренто, туксоны и прочая братия. с чем угодно, но по дизелю проблем нет никогда.

 Отправлено: 01.08.23 14:33. Заголовок: Mamont пишет: очень..

Mamont пишет:

цитата:

очень надежные у корейцев дизеля. вот вообще не приезжают с проблемами по двигателю. санта фе, соренто, туксоны и прочая братия. с чем угодно, но по дизелю проблем нет никогда

Пожалуй, соглашусь. У нас есть Н1 2014 года, пассажир, 2,5 турбодизель автомат 170 ЛС. Пробег 445 тыс км. Перевёртыш. Ездил пару недель на нем лично, пока Солярис на обслуживании был. Дизель огонь, состояние, близкое к 5. К замене масла старое на щупе как слеза. Правда, сложный он, целых три цепи стоит, приблуды всякие. Зато блок цилиндров чугунный! Из всего, что меняли за 445 тыс - турбина. Больше ничего.

 Отправлено: 03.08.23 09:15. Заголовок: Отцовскую е34 продал..

Отцовскую е34 продали с пробегом 650. На 160 в РФ приехала. Сейчас у него е39, уже 500+ пробег.

 Отправлено: 03.08.23 12:48. Заголовок: Mamont пишет: с чем..

Mamont пишет:

цитата:

с чем угодно, но по дизелю проблем нет никогда.

на 2.2 головы недотягивали,дует в рубашку охлаждения