Почитал тему, поржал. Как обычно, мнение видевшего такую бнв у соседа, крики "дорага", вялый троленг Димы.
Доставил гражданин, у которого 34 не рулится по сравнению со 124. Подвеска, небось, от таза в той 34 была. Так вот, 34 отлично рулится, если в ней все живо. Если подвеска - дрочь, то начинает сказываться наличие редуктора вместо рейки, машину приходится подлавливать. Но даже при этом обратная связь от дороги там роскошная.
Ладно, проехали. По сути:
- Не нужна тебе, товарищ, такая машина. Это полнопривод. В нем своё ВСЁ, кузов, подвеска, диски даже колесные не такие, как на обычной 34. В целом, машина довольно надежная, но смысла в ней очень мало. 34 и 39 сейчас стоят примерно одинаково в хорошем состоянии, но 39 намного комфортней. 34 надо покупать зная, для чего она. Фоннату, короче, поклоннику кузова и т.д. За 360 можно взять неплохую 39 с нормальным мотором. Хотя даже у самой страшной бнв, вроде е30 надежность заметно выше фордоподелий тех лет. На двух 34 я езжу уже пятый год, и раз там все сделав не лажу в них ВООБЩЕ - всё работает и не отваливается. В скорпах же, и в переходном и в жабе постоянно что-то отрыгивало, всё и везде. Только последняя жаба на древнем 2,9 BRG кёльне более-менее дала расслабиться.
- По экземпляру всё неплохо, вроде. Не доставил отвратительно перешитый салон. Найдите, как пошит оригинал, и сравните. В остальном ничего так, хотя и без особых претензий. Ну и диски от следующего поколения просто глаз режут, ну не то. Реально если, то рублей за 250 это можно взять. Но опять же - если знать, зачем оно надо, и что с этим делать.
- В целом же по модели, опять же, ничего особенного. Если не убиты в хлам, то мотор, раздатка, короб, редуктор - всё весьма надежное, и между хорошими ремонтами ходит уверенно годами. Конкретно мотор тут должен быть m50b25 безванос на бошевских мозгах. Из дорогого там только расходомер - орига стоит 100+ рублей, так что адекватным будет только переход на шитый мозг с расходомером от тойоты, либо на ваносный мозг с кастомной прошивкой. Бюджет примерно одинаков, где-то 15-20к. Остальное не стоит особых упоминаний, т.к. достаточно надежно. А, гидрожопа еще под вопросом на туринге. Ну без проблем можно вкинуть пружины и аммо от обычной пружинной, если лень восстанавливать.
Цвет салона, так понимаю, тут был пергамент. Не самый редкий, но и не самый частый, карты придется поискать. А крышку хлопушки так вообще может быть непросто. Хотя, в той же Белке сейчас еще много запов на 34, можно даже повыбирать. Плюс, зауралье хорошо пилит японских, можно урвать тоже, хотя и подороже, чем в РБ.
а если коротенечко? Зачем оно надо и что с этим делать? я не для троллинга, а для расширения кругозора, так сказать. Вдруг оно мне надо, а делать- научусь.
Отправлено: 09.05.20 13:50. Заголовок: dima_spb, это машина..
dima_spb, это машина знакомого моего и я юзал именно такой авто. но я даже не стал ни с кем бодаться... dexter24 пишет:
цитата:
а если коротенечко? Зачем оно надо и что с этим делать?
ЗИмой - кайф, вообще не паришься, там рулевая рейка, рулится оно острее, сарай практичен, т.е. можно на хорошей резине поехать куда то с лыжами. на простой е34, тем более без блока - жопка, проходимости ноль.
ДА и передняя подвеска другая, правда, и тачка тяжелее простой версии..
А блин, точно, забыл, что на иксах рейка вместо редуктора. Ну, это лучше канеш. Но по уму древний сарай на акпп брать для лазанья где-то там - ну, средненькая идея. Хотя, если живой, хрен чего ему будет. Кстати, сравнение видел раздатки скорпа и такой бнв - https://www.drive2.ru/b/543250004660191555/
dexter24 пишет: [quote]`
Угорать по некробэхам, например, или вообще такому олдскулу. Просто как вариант машины для скучной езды едва ли.
Угорать по некробэхам, например, или вообще такому олдскулу. Просто как вариант машины для скучной езды едва ли.
Не очень понял смысл фразы. типо, смысл обладать таким авто и не валить?)
У меня уже 3 года е34 525 с м20 зажатым под 95й бенз, не ржавчниы, ничего, прекрасно ездит, я доволен, тьфу тьфу. Но тут по случаю купил 750 лонговую в кузове е32 ТАчка стояла 14 лет, пробег 230 тысяч, по кузову - только задние части порогов у воддомкратников погнили, будет пескоструй, переварка этих мест.. единственный минус - стеклопакетов нет.. но это мы дополним со временем.
Смысл обладать, и: не валить, не общаться с такими же буйными, не закидываться ништяками, желать просто уверенного перевоза задницы, много чего. Владеть некробехой, короче.
Насчет жира - мне примера Ромы-Бейна хватает, при всем задротстве которого 32 всё равно регулярно подкидывает гемора, причем вплоть до невозможности уехать.
Ну бред же. Не мог уехать я на своих ровно два раза: когда в бензинке подох бензонасос после отжигов прошлого хоза, и когда в дизеле топливная была тотально завоздушена по причине применения предхозом каких-то коктейльных трубочек на обратке форсунок. Всё. Во всё остальное время эти машины ездили, никак не напоминая, что в них есть требующие обслуживания части.
Алсо, запали 20-ку? Или на 34-клабе выкладывал её?
У меня 34ка не поехала 2 раза: Первый - умер бензонасос, который до меня поставили от таза, лишь бы доехать и сказали - поменяй, я забил и он сдох. а второй - у меня гремел шрус кардана и я обратился в сервис. мне всё сделали и через 2 дня у меня на ходу завибрировала вся тачка затрясло, я думал колесо пробил.. Кое как еле еле допоз до дома, залез под тачку нормально уже (зима была) смотрю, кардан на 1 болте висит и как то на фланце держится. НА е34 что сейчас езжу новые датчики, помпа, радиатор, патрубки, хомуты, вискомуфта, жидкости все, перебран стартёр и генератор, опоры двигла новые, новый выхлоп, живой катализатор, т.е. некруха не воняет бензом. новое сцепление, все сальники, всё.. ВООБЩЕ НОЛЬ проблем. пробег 570 тыщ.. но мотор капитален 30 тыщ назад. и я как бы совсем не овощу))) отсечка дело привычное. А, распред, коромысла и направляющие клапанов, клапана, весь ГРМ - всё новое. малсонасос новый.... но я это всё сделал за 1 раз. а не в результате эксплуатации..
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 326
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума