Отправлено: 21.01.19 14:52. Заголовок: Расскажите про N3A

Добрый день. Хочется узнать побольше про этот двигатель. Сейчас знаю только что он ставился на скорпио 2. Попытался найти в продаже что-нибудь, но видимо он не сильно популярен - очень мало вариантов. Как с новыми запчастями на него? Всякие прокладки и прочее есть в продаже? Нет проблем если перебрать надо будет или зверь редкий? Спасибо!

 Отправлено: 30.03.19 19:33. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

надеюсь график будет?

вангую что там будет сил четыреста-пятьсот

 Отправлено: 31.03.19 00:40. Заголовок: Мои планы не совпали..

Мои планы не совпали с планами хозяина стенда. Так что замер откладывается на несколько дней.
Замер у нас стоит 2000р. Стенд 4вд.

 Отправлено: 31.03.19 00:41. Заголовок: шуро пишет: Ну если..

шуро пишет:

цитата:

Ну если уж совсем по-правильному, то на стенд надо было ехать изначально ещё на скорпе...

на твоём?

 Отправлено: 31.03.19 00:44. Заголовок: гуапист пишет: ванг..

гуапист пишет:

цитата:

вангую что там будет сил четыреста-пятьсот

Если профинансируешь, могу и 1000 сделать. А то гляжу вы горазды только на халяву языками чесать

 Отправлено: 31.03.19 00:49. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

а можно фотки с разных сторон коллектора?

с какой целью интересуетесь?
Любитель Фордов пишет:

цитата:

надеюсь график будет? чтоб подтвердить расчеты резонанса

Мне то зачем подтверждать? Я и так вижу по логам.
А замер хотят наши местные фордоводы. Никто же так и не сподобился замерить настроенный н3а.

 Отправлено: 31.03.19 02:10. Заголовок: awd пишет: с какой ..

awd пишет:

цитата:

с какой целью интересуетесь?

исключительно с целью самообразования и улучшения пространственного воображения

 Отправлено: 31.03.19 02:12. Заголовок: awd пишет: Мне то з..

awd пишет:

цитата:

Мне то зачем подтверждать? Я и так вижу по логам.

не держи в себе.
пусти в народ.

 Отправлено: 31.03.19 02:13. Заголовок: awd пишет: Замер у ..

awd пишет:

цитата:

Замер у нас стоит 2000р.

неужель жтеком не обзавелся до сих пор. простой вроде полтинник стоил.

 Отправлено: 31.03.19 12:06. Заголовок: awd пишет: на твоё..

awd пишет:

цитата:

на твоём?

Не. Мерить надо было тот самый мотор который корчуешь...

 Отправлено: 31.03.19 13:49. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

неужель жтеком не обзавелся до сих пор. простой вроде полтинник стоил.

не понял о чём ты?
я про стенд для замера мощности с колёс.
А стенд у нас за 300к купили, ещё когда доллар по 30 был.

почитал про жтес, это же тот же рейслоджик. Их у нас полно разных. хз какую мощьность он может намерять, слишком много неизвестных...??

 Отправлено: 31.03.19 13:59. Заголовок: шуро пишет: Не. Мер..

шуро пишет:

цитата:

Не. Мерить надо было тот самый мотор который корчуешь...

я его могу измерить.
Если не открывать заслонки, будет стандартный н3а. Может немного похож на н7а, т.к. впуск немного короче.
Разница чувствуется даже жопомером, после 5500 тянет значительно хуже и кое как докручивается до 7000.
я и планировал провести два замера.

внимательно проанализировав логи, выяснил, что клапанных пружин хватает до 7300
хотя собственно, стандартный мотор с отсечкой 6500, для него это нормально.

 Отправлено: 01.04.19 00:13. Заголовок: awd пишет: я его м..

awd пишет:

цитата:

я его могу измерить

Как? Стендом? Если вернуть сток мозги, коллектора, лямбду и ЕГР с выпуском, то да, можно попробовать. Остальные варианты не отобразят реальную картину мощности стокового мотора. И конечно поездить на нём именно на скорпе. Вот тогда можно будет даже жопомером почувствовать приход от простого корчевания данного мотора в сайру, прокатиться, замеряться, и уж затем лепить мегасквирт, дроссель, впуск, выпуск и прочие тюнячки. Кмк последовательность действий для достижения оптимального результата должна быть именно такой. А то уже и мозги поставил, и месяц коллектор лепил, а приход по-сути получается с гулькин хер...

 Отправлено: 01.04.19 01:23. Заголовок: тебе виднее..

тебе виднее

 Отправлено: 01.04.19 03:37. Заголовок: шуро пишет: прокат..

шуро пишет:

цитата:

прокатиться, замеряться, и уж затем лепить мегасквирт, дроссель, впуск, выпуск и прочие тюнячки.

ээээ
а просто посмотреть параметры стокового мотора в каталоге?
не?

 Отправлено: 01.04.19 03:39. Заголовок: awd пишет: почитал ..

awd пишет:

цитата:

почитал про жтес, это же тот же рейслоджик. Их у нас полно разных. хз какую мощьность он может намерять, слишком много неизвестных...??

ну нужна тока масса и акселерометр, остальное математика.
хотя я хватанул, за полтинник тока разгон мерит.
мощность следующие, поглавнее.

 Отправлено: 01.04.19 07:14. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

а просто посмотреть параметры стокового мотора в каталоге? не?

И что это даст? Мотору как никак уже двадцать с лихуем лет. Его ведь не новым брали для корчевания? И не капиталили прежде чем тюнить?..

 Отправлено: 01.04.19 07:14. Заголовок: awd пишет: тебе вид..

awd пишет:

цитата:

тебе виднее

Ну не мне на нём ездить...

 Отправлено: 02.04.19 00:26. Заголовок: Сегодня у товарища н..

Сегодня у товарища на н3а оторвался шатун и вышел на улицу. Наддув 1.4 бара у него, где то около 350 сил было. Шатуны конечно дрищёвые видно что атмосферные. Слабее охс шатунов.
Чёрт побери, не буду дуть больше бара, пока н-образные не поставлю.

 Отправлено: 02.04.19 01:37. Заголовок: awd пишет: не буду ..

awd пишет:

цитата:

не буду дуть больше бара,

трус
может там просто болты слабые?

 Отправлено: 02.04.19 02:07. Заголовок: болты на месте, шату..

болты на месте, шатун оторвался у пальца и у коленвала.
Первопричина скорее всего, сильное заужение перед верхней головкой.

 Отправлено: 09.04.19 02:50. Заголовок: При внимательном осм..

При внимательном осмотре выяснилось, что разорвалась верхняя головка шатуна. Шатун был расточен под 22 палец (в стоке 20,6). Возможно стенка оказалась слишком тонкая.

 Отправлено: 09.04.19 03:53. Заголовок: скорее с преднатягом..

скорее с преднатягом перемудрили

 Отправлено: 09.04.19 04:12. Заголовок: Опять не попал, плав..

Опять не попал, плавающий палец

 Отправлено: 09.04.19 04:21. Заголовок: не факт. втулки не б..

не факт.
втулки не было чтоль?

 Отправлено: 09.04.19 04:36. Заголовок: Зачем она нужна? :s..

Зачем она нужна?

 Отправлено: 09.04.19 04:42. Заголовок: чтоб трение уменьшит..

чтоб трение уменьшить.
бронзяшка обычно.

 Отправлено: 09.04.19 04:53. Заголовок: а в коробке в синхро..

а в коробке в синхронах, что бы увеличить?
огромное количество байков которые крутятся за 12к не содержат втулок.
я уже 10 лет собираю моторы на шатунах без втулок, это первый крэш. Но надо ещё разобраться.
Перегрева головки не замечено, всё крутилось, не клинило и не грелось. Именно разорвало шатун.

 Отправлено: 09.04.19 05:04. Заголовок: палец кстати остался..

палец кстати остался в поршне, а поршень в цилиндре.

 Отправлено: 09.04.19 05:06. Заголовок: awd пишет: а в коро..

awd пишет:

цитата:

а в коробке в синхронах, что бы увеличить?

без понятия матчасть мкпп не знаю.
awd пишет:

цитата:

не содержат втулок.

тюнековый h-beam с втулками.
неспроста скорее всего.
awd пишет:

цитата:

Именно разорвало шатун.

обломки то нашлись?
иначе тока на картах гадать.

 Отправлено: 09.04.19 05:11. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

тюнековый h-beam с втулками.

и что? Это отменяет шатуны без втулок?
не о чём разговор