Отправлено: 18.09.09 21:33. Заголовок: Турбо OHC

Собственно вот http://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/schimpy-ford-sierra-87-motorn-startad-med-ms-t3810.htm

 Отправлено: 11.01.14 17:09. Заголовок: если твердо уверен в..

если твердо уверен в выбраном пути, то советую
1. проставку сделать медную
2. перепроверить расчет объёма проставки
3. проверить водяные дырки в ней.

 Отправлено: 11.01.14 18:07. Заголовок: медную не рассматрив..

медную не рассматривал, всё пока в стадии подготовки, но в пути уверен, нужно попробовать.
Это 2 ой мотор с ним спешки не будет.
Нужно ещё с головой разбираться это для меня пока тёмный лес, но охота бронзовые направляйки, бронзовые сёдла, макс возможный выпускной клапан.
дырки водяные срисованы со стоковой прокладки.
В расчёте объёма Solid вряд ли ошибся, но после изготовления прольём.

 Отправлено: 11.01.14 18:51. Заголовок: самое главное опреде..

самое главное определиться с целью.
тк с целью "попробовать" можно заниматься много и разным. в моторостроении и тюнеке все давно опробовано и проверено.
я выше писал максимально сдержано, но по правде ваш путь тупиковый и неправильный в принципе.
проставки для разжимания (если хотите без прокладок) стоит делать 2мм макс и медными. по профилю прокладки. и как они выглядят можно посмотреть у Cometic.
бронзу на седла можно тока с перепою ставить.
материал проставки заходить в зону камеры НЕ ДОЛЖЕН.
в расчетах там ошибка тк дырка в 85мм при 1 мм толщины имеет объём 5.6 кубов. и вообще непонятна цель разжатия. какая степень и мощность в планах?

 Отправлено: 12.01.14 01:18. Заголовок: спасибо за советы, я..

спасибо за советы, я приму к сведению

 Отправлено: 12.01.14 01:26. Заголовок: py4Huk, мне юукафки ..

py4Huk, мне юукафки garrett как-то больше нравяццо)

 Отправлено: 12.01.14 02:35. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

1. проставку сделать медную

Вот ты добрый человек.. Представляешь, как медь, зажатую между двумя чугунятинами, будет колбасить при том нагреве, что в камере сгорания?

 Отправлено: 12.01.14 14:00. Заголовок: Мелкий Кот пишет: П..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Представляешь, как медь, зажатую между двумя чугунятинами, будет колбасить при том нагреве, что в камере сгорания?

поэтому в камеру она не должна выходить.

 Отправлено: 12.01.14 17:30. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

поэтому в камеру она не должна выходить.

Она сама туда выйдет. А если не выйдет, то лишний повод для детона будет.

 Отправлено: 12.01.14 20:20. Заголовок: Мелкий Кот пишет: О..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Она сама туда выйдет.

в честь чего?
Мелкий Кот пишет:

цитата:

А если не выйдет, то лишний повод для детона будет.

почему?

 Отправлено: 12.01.14 20:32. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

в честь чего?

В честь теплового расширения. Стальные коллектора ведёт, если они прикручены к ГБЦ с дырками под размеры шпильки строго. А тут медь и там, где ещё жарче.

А если дыры в плите сделать с запасом, то получится щель в КС по периметру, в которую будет забиваться смесь и догадайся, как она среагирует, когда фронт горения до неё дойдёт?

 Отправлено: 12.01.14 20:44. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

бронзу на седла можно тока с перепою ставить.

это ты скажи вот этим ))))


Perfection...Subaru Sti beryllium stage 3 upgrade cylinder head with titanium valves. +1650hp tested ~ 10.500rpm peak power


Building a Subaru Sti beryllium stage 2 upgrade cylinder head


Stage 3 beryllium valves seats + titanium valves, Evo X vs Evo 8-9


Honda Bseries beryllium valve seats / titanium valves cylinder head for methanol All motor setup


evo X 11.000rpm +1400hp cylinder head, titanium valves + Beryllium valve seats


17:1cr evo 160ltr vp import fuel - 560ltr vp methanol - 50ltr vp nitromethane - +1800hp + 12200rpms - 2 weeks on dyno - 14 sets of cams tested and many more tests.

 Отправлено: 12.01.14 21:19. Заголовок: cosysop опять порно ..

cosysop опять порно на ночь выложил

 Отправлено: 12.01.14 21:57. Заголовок: Мелкий Кот пишет: В..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

В честь теплового расширения.

нет. ты похоже не в курсе, что медь хорошо проводит и соотв отводит тепло. также не знаешь, что медные прокладки ставятся только на идеально шлифованые поверхности.
Мелкий Кот пишет:

цитата:

Стальные коллектора ведёт, если они прикручены к ГБЦ с дырками под размеры шпильки строго. А тут медь и там, где ещё жарче.

поэтому к прокладкам есть рекомендация после 1го прогрева переобжать. жарче в камере, где ей делать нечего.
Мелкий Кот пишет:

цитата:

А если дыры в плите сделать с запасом, то получится щель в КС по периметру, в которую будет забиваться смесь и догадайся, как она среагирует, когда фронт горения до неё дойдёт?

просто сгорит.

 Отправлено: 12.01.14 22:03. Заголовок: cosysop пишет: это ..

cosysop пишет:

цитата:

это ты скажи вот этим ))))

зачем? или думаешь, если цвет похож то это бронза из того же бруска, что и направляющие делают?
лень искать про берилий, но цвет явно не бронзовый. и титановые клапана тоже не титанового цвета.
ты лучше б с ценами написал, чтоб сразу все понятно было. там небось 1 седло дороже дутого онса в сборе.

 Отправлено: 12.01.14 22:03. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

ты похоже не в курсе, что медь хорошо проводит и соотв отводит тепло.

А ты, похоже, не в курсе коэффициентов теплового расширения меди, стали и чугуна. Проводит она тепло хорошо - это бесспорно. Но мы не о теплоотводе говорим сейчас.

 Отправлено: 12.01.14 22:07. Заголовок: Мелкий Кот пишет: П..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Проводит она тепло хорошо - это бесспорно. Но мы не о теплоотводе говорим сейчас.

а зря. если положить рядом куски меди и чугуна и нагреть, то расширение будет разное.
но если не понимаешь, как они греются в полном контакте, к тому же омываемые водой, то не знаю, как до тебя донести физику процесса.

 Отправлено: 13.01.14 18:27. Заголовок: да картинки, что над..

да картинки, что надо

Насчёт направляющих втулок клапанов нашёл следующие марки
Брб2 - топовая
БрКМЦ - более доступная
БрОФ
БроЦс 555 - для выпускных клапанов
Взял отсюда

 Отправлено: 13.01.14 23:11. Заголовок: Нате вам еще 86мм по..

Нате вам еще
86мм поршень+172мм шатун весом в сборе 400г.

 Отправлено: 01.02.14 09:28. Заголовок: Да, Дима выложил фот..

Да, Дима выложил фото, и турбоохцшники исчезли...

 Отправлено: 01.02.14 15:36. Заголовок: Cage пишет Да, Дима ..

Шатуны ушли сверлить)))

 Отправлено: 03.05.14 15:20. Заголовок: Cage тут я тут, нику..

Cage тут я тут, никуда пока не собираюсь до асконы ещё руки не скоро дойдут...

а пока вот

вместо холсэта будет td04hl 15g, как пробный вариант, отверстие под гейт в горячке норм, фланцы за счёт конструктива можно собирать без прокладок
стоит улитка на старенькой волво с обычным мотором t5.
кс 4 го горшка предварительно отполирована...
сегодня заполировал все остальные.
Выпускные каналы тоже заполированы.

голову ремонтировал под рем. клапана 8.2
через выпускные окна свободно льётся свет и дым от сигарет, когда я в неё курил

осталось немного, ждём тюнинговый распредвал под кодовым названием Уфа,
правим фаски под клапана, пружины навиты новые из прутка диаметром 4мм.

 Отправлено: 13.05.14 17:04. Заголовок: забрал голову с прав..

забрал голову с правки фасок
всё норм. получилось
сегодня запилили впускные клапана, вроде ничего так получились


забрал с гаража поршни
пролил, лужу объём 25 кубов
расчётная степень со стоковой кс 6.6,
бле это печаль (((...

 Отправлено: 13.05.14 23:42. Заголовок: А чо печаль то?? 6.6..

А чо печаль то?? 6.6 норм степень для турбо!

 Отправлено: 14.05.14 00:07. Заголовок: Knowledge пишет: А ..

Knowledge пишет:

цитата:

А чо печаль то?? 6.6 норм степень для турбо!

если буст от 3 очков на метаноле.
p/s/ но мне почему-то кажется, что в расчетах ошибка.

 Отправлено: 14.05.14 23:02. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

p/s/ но мне почему-то кажется, что в расчетах ошибка.

хз может и ошибка, исходными данными был стоковый объём в камере взятый с неба, паранитовая прокладка, лужа в поршне 25 кубов, ход поршня 76.95мм, диаметр цилиндра 92мм.
А если имеешь ввиду ту затею с декомпрессионной плитой по форме кс, тогда да там ошибка вкралась объём посчитали неправильно, для степени около 7.5, 7, её толщина должна быть не более 5 мм.


Knowledge пишет:

цитата:

6.6 норм степень для турбо!

спасибо, успокоил...

в идеале если получится бар на 98 вкачать в сток я буду боле менее доволен, поживём увидим всё движется потихоньку сборка не за горами, завтра планирую сухарить, окончательно полировать и проливать камеры.

 Отправлено: 14.05.14 23:44. Заголовок: py4Huk пишет: хз мо..

py4Huk пишет:

цитата:

хз может и ошибка, исходными данными был стоковый объём в камере взятый с неба,

с неба не стоит. надо пролить.

цитата:

паранитовая прокладка,

толщина? хотя я конечно удивлен в дутый мотор паронит.

цитата:

лужа в поршне 25 кубов,

а можно фотку? ощущение, что стенки там бумажные.

 Отправлено: 22.05.14 22:45. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

толщина? хотя я конечно удивлен в дутый мотор паронит

толщина прокладки 1.3 мм диаметр окна ограниченного металлом 93 mm
притёр клапана, засухарил, керосин сутки в камере болтался, маслосъёмные victor reinz
сделали 1 из 3 плоскостей, полировать больше не буду, надоело
камеры пролил на удивление получилось 55 кубов в каждой

расчётная степень с диаметром горшка 91 мм получилась 8.9

считал так
(объём горшка + объём прокладки + объём камеры) / (объём камеры + объём прокладки)

поставлю её на сток низ и для начала настроим атмо режим с коллектором и горячей частью улитки

 Отправлено: 23.05.14 01:42. Заголовок: py4Huk пишет: счита..

py4Huk пишет:

цитата:

считал так

посчитай уже правильно.
http://www.kartuning.ru/calculation-the-degree-of-compression

 Отправлено: 23.05.14 10:23. Заголовок: py4Huk пишет: счита..

py4Huk пишет:

цитата:

считал так (объём горшка + объём прокладки + объём камеры) / (объём камеры + объём прокладки)

Недоход поршня до верхней плоскости блока забыл забыл. И лужу в поршне, если будет. На стоке нету.

 Отправлено: 17.08.14 04:18. Заголовок: http://photo.qip.ru/..

свиду сток выхлоп вбок