Отправлено: 05.02.07 17:48. Заголовок: вопрос про сепаратор

дело в том, что у меня топливо в карб подаётся в обход сего устройства, стоит просто фильтр тонкой очистки.

соббсно, вопрос - нормально ли такое подсоединение бензошлангов, да и вообще, для чего служит сепаратор

 Отправлено: 18.02.07 20:45. Заголовок: Re:

fastman1 А фордовский не найти было ?

 Отправлено: 18.02.07 21:33. Заголовок: Re:

А назначение трубок(прием с бака,подача в карб,обратка в бак), на нем указано?

 Отправлено: 18.02.07 21:35. Заголовок: Re:

в наличии не было, ценник существенно выше, как неоднократно отмечалось, выполняемые функции одинаковы, вешь фирменная.... в общем, я решил и сделал.

 Отправлено: 18.02.07 21:36. Заголовок: Re:

ага

 Отправлено: 18.02.07 21:55. Заголовок: Re:

так этот девайс за 450 р. от чего? Где его купить? Не очень разобрал что такое -" Со слов продавца – от вагена карбового"

 Отправлено: 18.02.07 22:12. Заголовок: Re:

Перевожу - от карбюраторной модели автомобиля марки фольксваген.
Купить можно на ЮЗ Маршале.
Если бы я сейчас мог поехать на Маршал или сказать точнее, я бы сказал, переспросил бы продавца и т.п. На данный момент я не знаю номера этой детали по каталогам, производителя и т.п.

 Отправлено: 03.06.07 15:32. Заголовок: Re:

у меня машина начала глохнуть на ходу, поэтому изучив данную тему , решил выключить сепаратор (временно, до очистки старого) . Вот тока я не очень понял- если исключить сепаратор, то обратки ваще не будет? Поясните плиз, а то я может чё не так понял.

 Отправлено: 23.06.07 13:29. Заголовок: Re:

dron пишет:

цитата:

если исключить сепаратор, то обратки ваще не будет?

Если просто исключить, то не будет.

 Отправлено: 02.08.07 14:01. Заголовок: Re:

Вопрос номера сепаратора так и не раскрыт!!!
Какой он все-таки?

 Отправлено: 09.08.07 11:37. Заголовок: Re:

UP

 Отправлено: 31.08.07 16:25. Заголовок: Re:

Может ли из-за сепаратора машина плохо заводиться. Иногда такое ощущение что бенза не подаётся на карб.

 Отправлено: 06.09.07 00:03. Заголовок: Re:

Думаю может, наверное у тя он старый и грязный ...

 Отправлено: 06.09.07 09:13. Заголовок: Re:

Народ, а если он нормально ртом продувается? Эт значит рабочий или как?

 Отправлено: 07.09.07 09:48. Заголовок: Re:

У мну тоже продувался, но с ним мой крокодайл ехать отказывался... Как тока новый Вагеновский поставил, сразу поехала мащинА

 Отправлено: 07.09.07 10:56. Заголовок: Re:

А родных новых (для форда, чтоб с крепежом не париться) в природе нет?

 Отправлено: 07.09.07 19:53. Заголовок: Re:

есть вроде бы, но дорогие они очень... проще с крепежом пое...эм...помучаться

 Отправлено: 16.10.07 10:37. Заголовок: Re:

такс, а если я хочу отключить сепаратор, то шланг с бензонасоса втыкаю в карб, а шланг обратки куда?

 Отправлено: 16.10.07 20:28. Заголовок: Re:

cinic пишет:

цитата:

Как тока новый Вагеновский поставил

ну и где номер или хотяб на какой машине стоит такой???

 Отправлено: 17.10.07 08:54. Заголовок: Re:

kort
у мня стоял через тройник и регулятор давления.

 Отправлено: 17.10.07 09:55. Заголовок: Re:

ser ого для меня это слишком сложно без фоток

 Отправлено: 17.10.07 20:31. Заголовок: Re:

kort
фоток уже тю-тю.
стояла трубка в виде буквы Т, пускаешь через нее питание на карб, а из хвостика обратка через Тазовский регулятор давления.

 Отправлено: 18.10.07 14:14. Заголовок: Re:

ser а у меня на карбе стоит заглушка какая-то может туда обратку?

 Отправлено: 18.10.07 17:47. Заголовок: Re:

kort
неее, обратка ж перед карбом идет.

 Отправлено: 24.11.07 08:11. Заголовок: поставил фольксовски..

поставил фольксовский сепаратор, теперь вопрос диаметр шлангов у нас больше чем у сепаратора фольксовского, кто что делал? изолентой чтоли подмотать а потом одевать шланг?
И второе СО на всякий случай посмотреть ещё раз после установки или ненадо?

 Отправлено: 24.11.07 08:14. Заголовок: cinic пишет: проще ..

cinic пишет:

цитата:

проще с крепежом пое...эм...помучаться

хм... а я и не мучался, просто к старому на саморезы его прикрутил и всё...

 Отправлено: 24.11.07 18:20. Заголовок: Народ!!! езжу без се..

Народ!!! езжу без сепаратора уже год, расход по городу +/- 10, заводится без проблем, имеет ли смысл ставить сей девайс (он лежит в гараже) или не стоит тратить время?

 Отправлено: 25.03.08 11:08. Заголовок: Тоже хочется восстан..

Тоже хочется восстановить обратку.
Думаю что если конструктора придумали значит заче-то оно нужно.

Вот купил вчера родной фордовский сепаратор и чешу репу, куда его подсоединять. Тут целых три патрубка!
Объясните пожалуйста, какой из них к чему подключать?
Фото здесь: (Фото cепаратора)

Или выложите фото моторного отсека в той части в заводском исполнении
(если у кого оно еще осталось, это исполнение).

Заранее спасибо.

 Отправлено: 15.07.08 10:30. Заголовок: FORMUS А не пробова..

FORMUS
А не пробовал в книжку посмотреть для начала? Там это нарисовано...

http://t283ta.narod.ru/ford/0903-04a.pdf

И если твоя машина до 1985 года, то там не должно быть сепаратора.

FORMUS пишет:

цитата:

Тут целых три патрубка!

Хм. Если придумаешь клапан обратки с двумя, можешь смело подавать заявку на патент.

 Отправлено: 15.07.08 15:14. Заголовок: А йа поставил новый ..

А йа поставил новый от вагена и доволен. Расход снизился. Крепеж сделал сам из нержавейки (в штатные места, ничего не сверлил), от старого не отрезал. Код 026127177B.

 Отправлено: 30.07.09 17:50. Заголовок: Почитал... Шарик там..

Почитал... Шарик там пластиковый, значит. А как же ацетон туда на ночь вливать? Разъест же нахрен??