Отправлено: 05.01.12 13:21. Заголовок: Клапан ЕГР

Как работает эта штука, он типа перепускает картерные газы из поддона и распределяет на впускной коллектор?
От него влево и вправо идут трубки, по моему во впускной коллектор, сам он посажен в резиновый сальник что-ли.
Типа газуешь, впусной коллектор вакуумом сосет и он приподнимается или наоборот придавливается, тем самым газы поступают во впуск?

Может из-за того что загажен маслом он застревает в масле и остается открытым, поэтому после высоких оборотов у меня холостые проседают?

Если заглушить впускные трубки, коллектору хуже не будет, я только уберу вероятный неконтролируемый подсос.
А его если оставить как есть или в картере поднимется давление и будет гнать масло через прокладку?

Как его выкрутить, просто как масляный фильтр?

[реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 05.01.12 13:56. Заголовок: он впрессован. Почис..

он впрессован. Почисти и забудь. Остальные проблемы не из-за него

 Отправлено: 05.01.12 14:24. Заголовок: Был у меня на сиерре..

Был у меня на сиерре такой, правда не так засран...
Корпус впрессован в картер, а вот то, что на фотке вытащено из резинки, у меня просто так не вынималось... надо было постараться. При ремонте пихла я его тупо отмочил в расворителе и этим же растворителем промыл под давлением. Проблем не было.
А вот на скорпе аналогичная хрень в крышке, шланг короткий прям во впуск. И из за этого "глушитель впуска" (иль как по научному то?!) внутри весь в масле. Как сие недоразумение преодолеть?! Может сделать тройник около фильтра, чтоб сразу из 2-х бошек сосало?

 Отправлено: 05.01.12 18:58. Заголовок: lcraFTl пишет: Клап..

lcraFTl пишет:

цитата:

Клапан ЕГР

это не ЕГР

 Отправлено: 05.01.12 22:27. Заголовок: Вытянул эту резиново..

Вытянул эту резиновое кольцо, изнутри разъедено сильно, посадил на герметик да и все.

 Отправлено: 05.01.12 23:01. Заголовок: При чем тут ЕГР Это ..

При чем тут ЕГР
Это тупо клапан системы вентиляции картера. Меняет сечение в зависимости от разрежения.

 Отправлено: 05.01.12 23:07. Заголовок: sergant3 пишет: . И..

sergant3 пишет:

цитата:

. И из за этого "глушитель впуска" (иль как по научному то?!) внутри весь в масле. Как сие недоразумение преодолеть?!

поролончик внутри корпуса воздухана когда-ть пробовал менять?
sergant3 пишет:

цитата:

Может сделать тройник около фильтра, чтоб сразу из 2-х бошек сосало?

http://faq.ford77.ru/engine/ventilation_v6.htm
думаешь, ты первый такой умный?
почитай

 Отправлено: 06.01.12 13:45. Заголовок: Более похоже на клап..

Более похоже на клапан циркуляции воздуха, у меня такой в правую клапанную крышку,установлен.

 Отправлено: 07.01.12 23:36. Заголовок: sergant3 пишет: на ..

sergant3 пишет:

цитата:

на скорпе аналогичная хрень в крышке, шланг короткий прям во впуск. И из за этого "глушитель впуска" (иль как по научному то?!) внутри весь в масле.

А из картера вентиляция есть ?

 Отправлено: 08.01.12 09:44. Заголовок: andry001 пишет: А и..

andry001 пишет:

цитата:

А из картера вентиляция есть ?

в смысле - из самого БЦ? Нет.
а чем дырка в клапанной крышке принципиально отличается от дырки в блоке цилиндров? По сути это тоже картер.

 Отправлено: 08.01.12 13:26. Заголовок: рем пишет: а чем ды..

рем пишет:

цитата:

а чем дырка в клапанной крышке принципиально отличается от дырки в блоке цилиндров? По сути это тоже картер.

В том и дело , что ничем , у меня , отвод газов подсоединён к блоку , и через крышку идёт неконтролируемый подсос .

 Отправлено: 08.01.12 15:35. Заголовок: andry001 пишет: и ч..

andry001 пишет:

цитата:

и через крышку идёт неконтролируемый подсос

хм
почему неконтролируемый?
Я хз как там на ОНС, но если из крышки шланг уходит в коробку воздухана, то с чего ты взял, что это неконтролируемый подсос?

 Отправлено: 08.01.12 16:01. Заголовок: рем пишет: с чего т..

рем пишет:

цитата:

с чего ты взял, что это неконтролируемый подсос?

Я про свой мобиль , у меня из крышки ничего никуда не идёт . Картер , через крышку с сеточкой внутри , сообщается с атмосферой , картер же , шлангом соединён с впускным коллектором для создания разряжения , но крышка... , соответственно лишний воздух , идёт в обход ДМРВ .

 Отправлено: 08.01.12 16:09. Заголовок: дык эта заткни крышк..

дык эта
заткни крышку и контролируй уровень масла

 Отправлено: 08.01.12 16:12. Заголовок: или выведи из крышки..

или выведи из крышки тоже в воздухан

 Отправлено: 08.01.12 17:11. Заголовок: andry001 пишет: соо..

andry001 пишет:

цитата:

соответственно лишний воздух , идёт в обход ДМРВ

вобще например у меня на ОНС этот "лишний" воздух засасывается после ДМРВ из патрубка на броссель, тоесть расход его вполне контролируемый

 Отправлено: 08.01.12 18:08. Заголовок: это клапан картерных..

это клапан картерных газов, большой боченок это маслоуловитель, как уже сказали просто вставлен внатяг в блок (но чтоб его вынуть мне реально пришлось из.ебнуться ), маленький-это сам клапан, внутри шарик вот он-то и может закисать со временем и на пластиковом штуцерке этого клапана могут быть трещины и из-за них подсос воздуха во впускной коллектор. по хорошему этот клапан надо менять примерно через 20ткм, но этого никто конечно не делает. я менял примерно через 35 ткм на новый.

 Отправлено: 08.01.12 20:33. Заголовок: рем пишет: Я хз как..

рем пишет:

цитата:

Я хз как там на ОНС, но если из крышки шланг уходит в коробку воздухана, то с чего ты взял, что это неконтролируемый подсос?

С чего ты взял, что из головы идёт в воздухан?! Шланг идёт в рессивер (большая алюминевая хрень сверху пихла). На ОНСе этот клапан стоит внизу и там мало масляной пыли, к тому же есть маслоотделитель. На 2.9 клапан в крышке и масляной пыли там полно и она прётся сразу во впуск...
sfinks пишет:

цитата:

по хорошему этот клапан надо менять примерно через 20ткм, но этого никто конечно не делает. я менял примерно через 35 ткм на новый.

ты где это вычитал?! интересно просто... клапан в экзисте есть и не дорого, 350рэ. Теоретически я понимаю, что там от времени пружина просядет, седло сотрётся, ещё чего... но, как всегда пососал ротом, вроде держит... а вот как? поменять штоли...

 Отправлено: 08.01.12 21:43. Заголовок: sergant3 пишет: что..

sergant3 пишет:

цитата:

что там от времени пружина просядет, седло сотрётся, ещё чего...

еще говны масляные там собираются, на моей 2-х литровой там "земля" была и промыть его чего-то у меня не получилось, заменил, и на маслоуловителе тоже столько говен было. дык в книге и вычитал, может только со сроками замены ошибся посмотреть точно не могу т.к. книга в гараже. у меня этот клапан был оплавлен и на нем трещина была, причем свиду незаметная, а как поменял, так ХХ плавать перестали или что-то вроде того, щас уже и не помню, но какие-то мелкие проблемки с его заменой пропали. ого, 350р. на инжекторную - это действительно не дорого, на карбовую 570р. в Эхисте.

 Отправлено: 08.01.12 22:12. Заголовок: sergant3 пишет: С ч..

sergant3 пишет:

цитата:

С чего ты взял, что из головы идёт в воздухан?!

читаем по диагонали?
слово "если" я не просто так написал. Это было предположение.
sergant3 пишет:

цитата:

На 2.9 клапан в крышке и масляной пыли там полно и она прётся сразу во впуск

у меня сейчас на 2,9 стоят крышки от 2,8 вообще без клапана. Наверняка во впуск что-то и идет, но мизер, погоды не делает.

 Отправлено: 09.01.12 01:03. Заголовок: рем пишет: меня се..

рем пишет:

цитата:

меня сейчас на 2,9 стоят крышки от 2,8 вообще без клапана. Наверняка во впуск что-то и идет, но мизер, погоды не делает.

Т.е. отвода газов нет вообще .

 Отправлено: 09.01.12 08:35. Заголовок: рем пишет: у меня с..

рем пишет:

цитата:

у меня сейчас на 2,9 стоят крышки от 2,8 вообще без клапана.

Вот я тоже о них мечтаю... тока беспокоит как оно без отвода газов. Хотя... из правой то башки через заливную крышку сосёт в воздухан.
Ладна, заверну из левой башки через тройник в воздухан и куплю новый клапан на попробовать.

 Отправлено: 09.01.12 10:08. Заголовок: andry001 пишет: Т.е..

andry001 пишет:

цитата:

Т.е. отвода газов нет вообще

sergant3 пишет:

цитата:

тока беспокоит как оно без отвода газов.

есть=)
дырочка там есть, но она мегадэцельная и клапан просто не нужен.

 Отправлено: 09.01.12 13:33. Заголовок: sfinks пишет: внутр..

sfinks пишет:

цитата:

внутри шарик вот он-то и может закисать со временем и на пластиковом штуцерке этого клапана могут быть трещины и из-за них подсос воздуха во впускной коллектор

Не заметил там шарика,
Как он в разрезе выглядит?
Пишут что вроде должен продуватся в одну сторону.

Замена по хэйнсу каждые 40 000 или 2 года.
[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 09.01.12 13:52. Заголовок: lcraFTl пишет: Не з..

lcraFTl пишет:

цитата:

Не заметил там шарика, Как он в разрезе выглядит?

Изучай .



Принцип работы автоматического клапана типа флуометра (плавающий клапан) рассмотрим по схеме рис. 1, г. Клапан грибовидной формы со сквозными радиальным и аксиальным отверстиями в нерабочем состоянии отжат пружинкой в крайнее правое положение и своей пяткой закрывает канал, сообщающийся с картерным пространством. При пуске и работе двигателя на холостом ходу, когда во впускном трубопроводе возникают большие разрежения, клапан, преодолевая сопротивление пружинки, подсасывается к каналу, сообщающемуся со впускным трубопроводом, и перекрывает его своим носком, а картерные газы проходят через калиброванные отверстия в самом клапане. По мере открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе уменьшается, клапан отжимается пружинкой от седла и потоком газов удерживается в некотором среднем положении.

 Отправлено: 09.01.12 13:56. Заголовок: lcraFTl У тебя так ..

lcraFTl
У тебя так , именно два шланга ?

 Отправлено: 09.01.12 13:57. Заголовок: andry001 Попробую н..

andry001
Попробую на заведенной потрогать его, значит я его щупал, думал что это такое, главное чтобы он не был заклинен.
Два, к правому трудно добратся, там большой шланг охлаждайки что-ли подведен.

Вот еще нарыл
[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 09.01.12 16:54. Заголовок: а, ну значит внутри ..

а, ну значит внутри не шарик, а клапан, а почему-то думал, что там конструкция проще, ан нет

 Отправлено: 09.01.12 17:51. Заголовок: sfinks Ты мне скажи..

sfinks
Ты мне скажи лучше , куда у тебя подключается шланг , который идёт от этого клапана . И куда , если есть , подсоединяется шланг от крышки маслозаливной горловины .

 Отправлено: 09.01.12 19:29. Заголовок: у меня карбюраторная..

у меня карбюраторная Сиерра 1.6 ОНС(да и на моем 2.0 ОНС все также подключено), шланг от этого клапана идет во впускной коллектор, на крышку маслозаливной горловины ничего не идет, а на крышку маслозаливной горловины есть шланг на инжекторных ОНСах. на карбюраторных штуцер с этого клапана одинарный, а на инжекторных двойной.

 Отправлено: 09.01.12 20:08. Заголовок: Сорри , не тому напм..

Сорри , не тому напмсал . Надо так .
lcraFTl
Ты мне скажи лучше , куда у тебя подключается шланг , который идёт от этого клапана . И куда , если есть , подсоединяется шланг от крышки маслозаливной горловины .

 Отправлено: 09.01.12 20:43. Заголовок: :sm38: ..

 Отправлено: 09.01.12 23:33. Заголовок: andry001 пишет: Ты ..

andry001 пишет:

цитата:

Ты мне скажи лучше , куда у тебя подключается шланг , который идёт от этого клапана . И куда , если есть , подсоединяется шланг от крышки маслозаливной горловины .

Их два как на рисунке идут на впускной коллектор.
От горловины шланг идет под воздушный фильтр.
Выходит что коллектор засасывает воздух из картера, в картер попадает из маслозаливной, в маслозаливную из воздушного фильтра.
Чувствуется разряжение если приставить ладонь к горловине.
Вентиляция картера работает, но подсос похоже где-то имеет место быть.
Если взглянуть на мои свечи они белые, это признак что воздуха больше, чем топлива, смесь обедненная.
При том что на газоанализаторе отрегулирована была.

 Отправлено: 16.01.12 00:35. Заголовок: Добрался до клапана...

Добрался до клапана.
Внутри плунжер на пружине сидит, если потрясти болтается, продувается, в обратную сторону тоже немного, промыл для надежности инжектор-клинером.
А вот резиновую уплотнительную втулку (прокладка клапана рециркуляции газов) надо менять, покоцанное внутри, есть риск подсоса.
Называется Motorcraft 42592, в экстизе есть http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6EF00628&sr=61

 Отправлено: 16.01.12 17:50. Заголовок: Вот эта резинка поде..

Вот эта резинка подешевле: 6625253. От Гэлэкси по-моему. Должна подойти. Клапан подходит по крайней мере. и стоит также дешевле. Вот здесь в избытке информации по этой теме http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=53023

 Отправлено: 16.01.12 22:50. Заголовок: greenleaf пишет: ht..

greenleaf пишет:

цитата:

http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=53023

Гы. Начитался, облил клапан карб-клинером, обмотал изолентой (резинке плохо) - появились прогревочные обороты

 Отправлено: 16.01.12 23:13. Заголовок: BenderaZ пишет: Гы...

BenderaZ пишет:

цитата:

Гы. Начитался, облил клапан карб-клинером, обмотал изолентой (резинке плохо) - появились прогревочные обороты

И у скорповода прогревочные появились после этого.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=23901&p=340933&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&sid=29428e337168ebfd6d353e686b1436e7#p340923

Я же теперь убедился, мой клапан в порядке, с прогревочными никогда не было проблем, как раз после прогрева обороты начинают проседать.