Отправлено: 29.09.16 17:39. Заголовок: Scorpio 2.0 Dohc

Вчера решил почитать коды ошибок, машина отвратительно ехала после 3000 оборотов.
ПОдсоединил светодиод, и он показал только ошибку 59.
Проверял на заглушенном моторе.
Потом катался на машине, едет бодро, поддымливает слегка только. По запаху точно не антифриз, но вроде и не масло, и не запах бенза.
Что за ошибка 59, что-то ничего не нашел, ну кроме только что это - ошибка потенциометра СО

 Отправлено: 22.11.16 13:39. Заголовок: Cage пишет: дак жре..

Cage пишет:

цитата:

дак жрет дофига

Жрёт мало, когда кпд мотора нормальный, а не когда мало бензина подаётся. При любых неисправностях падает кпд.
100% способ проверки топливной системы заключается в следующем, нужно снять шланг с обратки и опустить в 5л бутылку. Завести мотор и замерить сколько бензина сливается с обратки. Это и есть производительность топливной системы. В твоём случае должно быть не менее 2 литров в минуту.
Проверка давления - ерунда, не показывает производительность.

 Отправлено: 22.11.16 13:58. Заголовок: awd пишет: Проверка..

awd пишет:

цитата:

Проверка давления - ерунда, не показывает производительность.

наверно поэтому проверка давления в мануалах есть, а слива обратки нет.

 Отправлено: 22.11.16 14:48. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

наверно поэтому проверка давления в мануалах есть, а слива обратки нет.

Проверка давления указывает что регулятор давления исправен и насос что то качает (достаточное для пуска мотора).
У меня полно насосов которые обеспечивают давление на холостых, но не справляются на ходу.
В буржуйских мануалах производительность проверяется так как я написал.
Книжки с авторынков больше читайте.

 Отправлено: 22.11.16 17:09. Заголовок: awd думаю проще пров..

awd думаю проще проверить, пережать обратку временно и посмотреть как поедет

 Отправлено: 23.11.16 01:22. Заголовок: Cage пишет: думаю п..

Cage пишет:

цитата:

думаю проще проверить, пережать обратку временно и посмотреть как поедет

Это ничего не даст. Производительность насоса это не увеличит.

 Отправлено: 23.11.16 04:32. Заголовок: awd пишет: Проверка..

awd пишет:

цитата:

Проверка давления указывает что регулятор давления исправен и насос что то качает (достаточное для пуска мотора).

на холостом, да. поэтому проверяют на ходу для более полной картины.
awd пишет:

цитата:

У меня полно насосов которые обеспечивают давление на холостых, но не справляются на ходу. В буржуйских мануалах производительность проверяется так как я написал. Книжки с авторынков больше читайте.

чтоб не лошить, стоит изучить взаимосвязь давления и производительности.
все станет понятно.

 Отправлено: 23.11.16 12:58. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

чтоб не лошить, стоит изучить взаимосвязь давления и производительности.

Чтобы не лошить, можно узнать взаимосвязь давления и производительности? Как при этом можно узнать производительность насоса и системы? На уровне дяди Васи карбюраторщика, хватит - или не хватит что ли? А вдруг мозг в аварийном режиме и не открывает форсы полностью (есть какие то ограничения), что тогда?
Запас 20-30% приветствуется (для стабильности давления), его как определить?
таз головного мозга

Любитель Фордов пишет:

цитата:

поэтому проверяют на ходу для более полной картины.

Ты предлагаешь врезать тройник в топливную систему, завести шланг в салон с манометром и на полном газу контролировать давление?
Главное не сгореть

Если проверить как я описал, станет известна точная производительность всей системы и можно сделать точные выводы.

 Отправлено: 23.11.16 16:00. Заголовок: Если предположить чт..

Если предположить что на в6 форсы по 200сс, то при 100% загрузке расход бенза возможен 1200сс (при 3 барах в рейке). Добавляем 30% для стабильности. Итого 1600сс в минуту или 96 литров (округлим до 100) в час должен обеспечивать насос без просадки давления.
То есть, самый минимум с обратки должно сливаться 1.6л в минуту, а лучше 2.

 Отправлено: 23.11.16 19:36. Заголовок: Товарищи, вы ушли с ..

Товарищи, вы ушли с темы!
А может глюк быть из-за датчика температуры, который под патрубком дросселя стоит? Который 4х контактный?

 Отправлено: 23.11.16 20:38. Заголовок: awd пишет: Чтобы не..

awd пишет:

цитата:

Чтобы не лошить, можно узнать взаимосвязь давления и производительности?

пользуйся.
awd пишет:

цитата:

Ты предлагаешь врезать тройник в топливную систему, завести шланг в салон с манометром и на полном газу контролировать давление?

на рейке есть спец штуцер для этого.
в наборах проверки давления есть разные шланги, чтоб просто из под капота торчал манометр или приходил в салон.
на выбор.

 Отправлено: 23.11.16 20:40. Заголовок: Cage пишет: А может..

Cage пишет:

цитата:

А может глюк быть из-за датчика температуры, который под патрубком дросселя стоит? Который 4х контактный?

ээээ
это кто такой?
4х контактный градусник это вроде двойной датчик вкл карлосонов.

 Отправлено: 23.11.16 21:49. Заголовок: сейчас машину за жоп..

сейчас машину за жопу не держит уже никто.. только троит на холостых.. но поехала))))- поменяли фильтрик на насосе))))

 Отправлено: 24.11.16 08:24. Заголовок: HAN-TAXI пишет: пом..

HAN-TAXI пишет:

цитата:

поменяли фильтрик на насосе))))

так может если еще и фильтр в магистрали поменять, то полетит?

 Отправлено: 24.11.16 10:16. Заголовок: Любитель Фордов он в..

Любитель Фордов он вообще отсутствовал! купили новый

 Отправлено: 24.11.16 12:52. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

пользуйся.

То есть по твоей таблице все насосы при трёх барах обеспечивают расход 60 галлонов? Или не все? Насос в скорпе обеспечивает? Или у насоса в скорпе свой график? Как он выглядит? Ставлю доллар, что на приведённый тобой график он не похож.
Сage поменял сеточку и график изменился.
Дурака учить, что мёртвого лечить.
Надоело.

 Отправлено: 25.11.16 01:17. Заголовок: awd пишет: То есть ..

awd пишет:

цитата:

То есть по твоей таблице все насосы при трёх барах обеспечивают расход 60 галлонов?

ты изначальный вопрос забыл чтоль уже? с памятью проблемы?
данный график показывает зависимость давления и производительности. в данном случае типичного насоса 255лч
awd пишет:

цитата:

Насос в скорпе обеспечивает?

нет, я думаю раза в 2 производительность меньше.
awd пишет:

цитата:

Или у насоса в скорпе свой график?

разумеется свой. строго говоря каждая модель насоса имеет свой график.
awd пишет:

цитата:

Как он выглядит?

аналогично.
awd пишет:

цитата:

Ставлю доллар, что на приведённый тобой график он не похож.

как раз похож. а если на осях цифры поправить то и прям его будет.
awd пишет:

цитата:

Сage поменял сеточку и график изменился.

график для исправного насоса. забитые сетки, фильтры, пережатые магистрали итл изменят график, но это будет график неисправного насоса, который нуждается в починке.
awd пишет:

цитата:

Дурака учить, что мёртвого лечить. Надоело.

ну то есть ты не понимаешь почему появился график (в ответ на твой вопрос), но лекаря из себя строишь?
поработай над собой, а то аргумент "сам дурак" характеризует не очень.

 Отправлено: 25.11.16 12:04. Заголовок: а вам не кажется эти..

а вам не кажется эти две величины зависят от конструкции бензонасоса?

 Отправлено: 25.11.16 12:22. Заголовок: Cage пишет: вам не ..

Cage пишет:

цитата:

вам не кажется эти две величины

кому "вам"?
какие "величины"?

 Отправлено: 25.11.16 15:34. Заголовок: Любитель Фордов и aw..

Любитель Фордов и awd - вот вам. Давление и производительность.

 Отправлено: 25.11.16 16:09. Заголовок: Cage пишет: Давлени..

Cage пишет:

цитата:

Давление и производительность. две величины зависят от конструкции бензонасоса

конечно зависят

 Отправлено: 25.11.16 18:04. Заголовок: Ну дак из-за чего сп..

Ну дак из-за чего спор то?
Есть бензонасосы 100литров в час, а давление всего 0,7
Мехвпрыск - (не точно) 130 литров, а давление 6,5
ЭлВпрыск - 150 литров, но давление 4,5

 Отправлено: 25.11.16 19:43. Заголовок: Cage пишет: Ну дак ..

Cage пишет:

цитата:

Ну дак из-за чего спор то?

эээ
и где спор?
я лишь пытаюсь донести, что производительность и давление взаимосвязаны.
поэтому объём налитого с обратки не имеет значения, если нет давления.

 Отправлено: 25.11.16 23:38. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

поэтому объём налитого с обратки не имеет значения, если нет давления.

Давление есть гений, его создаёт регулятор давления, после которого сливается бенз для замера.

 Отправлено: 26.11.16 11:28. Заголовок: awd регулятор давлен..

awd регулятор давления - регулирует давление, а давление насос выдает

 Отправлено: 26.11.16 14:46. Заголовок: Вы специально дурака..

Вы специально дураками прикидываетесь? Уже не смешно.
Регулятор давления входит в топливную систему, так же как и насос. При удалении любого компонента ничего работать не будет.
Оценка работоспособности системы заключается в способности поддерживать заданное давление независимо от степени открытости форсунок. С обратки сливается запас по топливу который может быть использован форсунками. Как только с обратки перестаёт теч , падает давление в топливной рейке и смесь беднится. По этому нужно знать каков запас или какие форсы он может прокормить без потери давления.
Замерить точно систему, дело 5 минут, а вы пытаетесь понять в чём дело по косвенным признакам уже два месяца. В принципе ничего удивительного для наших "специалистов".

 Отправлено: 26.11.16 18:36. Заголовок: awd ну давай специал..

awd ну давай специалист расскажи мне про ошибку 59

 Отправлено: 26.11.16 22:20. Заголовок: а у меня на охлике в..

а у меня на охлике вообще ошибок нету!!! но расход конский и при прогреве обороты гуляют.. прогрется- нормально работает

 Отправлено: 27.11.16 02:10. Заголовок: Cage пишет: ну дава..

Cage пишет:

цитата:

ну давай специалист расскажи мне про ошибку 59

Для начала замерь производительность топливной системы.

 Отправлено: 28.11.16 01:32. Заголовок: awd пишет: Вы специ..

awd пишет:

цитата:

Вы специально дураками прикидываетесь?

ну скажи великий и ужасный зачем на топливных рейках ставят штуцер для манометра?
тупые?

 Отправлено: 28.11.16 01:33. Заголовок: Cage пишет: ну дава..

Cage пишет:

цитата:

ну давай специалист расскажи мне про ошибку 59

можно я как любитель?
думаю надо привести в соответствие проводку, мозг и мотор.
тогда коды имеют смысл .