Отправлено: 15.09.06 09:57. Заголовок: Установил DOHC'овые электрокарлсоны. Не очень то гладко получилось :)

Итак - термомуфта сказала жжжжжжжжжжж, изображая из себя мотор от старого автобуса ЛАЗ. Почесав репу - решил ставить DOHC'овую рамку с вентиляторами. Первый облом вышел с тройником от Волги под термодатчик - лезть в шланг он категорически отказался. Второй облом, нет, скорее обломчик - рамка плохо совпала со штатными креплениями на радиаторе. Т.е. совпали только 2 из них по диагонали. Придётся потом ещё раз снимать и переделывать крепления. Да ещё и шланг один в месте (сочленение, отводка ОЖ на газовый редуктор) капать стал, зараза.
Но зато всё заработало. Правда, в связи с наступившей тишиной, отчётливо слышно, что к выжимному подшипнику подкрадывается белый пушной зверёк...
А так, на душе стало легче.

 Отправлено: 15.09.06 10:17. Заголовок: Re:

Рамка с вентилями - 2000р.
Тройник - 100р.
Термодатчик - 400р.
Релюхи, провода - не помню уже.

 Отправлено: 15.09.06 10:28. Заголовок: Re:

А почему все ставят карлсоны? вот меня вполне устраивает термомуфта, не греется летом не жарко зимой нехолодно как говориться, и цена замены вроде не так высока

 Отправлено: 15.09.06 10:36. Заголовок: Re:

Maximus
В курсе сколько термомуфта стоит новая?

 Отправлено: 15.09.06 10:38. Заголовок: Re:

Sarevadim пишет:

цитата:

как электрическую часть делал

Я могу схемку завтра выложить - ибо описательная часть у меня того, хромает.
Но коротко так:
1 реле - подаёт через пред 30А силовой плюс от АКБ.
Плюс раздваивается и идёт на 2 другие релюшки, которые и питают уже сами карлсоны.
Управление этими двумя релюшками от термодатчика. В родной схеме питание на вентиляторы именно через датчик и заведено, а я его разгрузил малёхо.
Паралельно электровентиляторам поставил в салоне по светодиоду - дабы видеть когда на них напруга подаётся. Ну и кнопку принудительного включения второго вентилятора приделал - на всякий случай.

 Отправлено: 15.09.06 10:38. Заголовок: Re:

Maximus пишет:

цитата:

а просто муфту новую купить 1200 гдето

ну зато мотор тише работает! у меня эта муфта нехило так гудит!

 Отправлено: 15.09.06 10:40. Заголовок: Re:

sidney пишет:

цитата:

В курсе сколько термомуфта стоит новая

Я в курсе. У меня дешевле вышло. Да и по авторушным отзывам не живут долго нонешние муфты...

 Отправлено: 15.09.06 10:42. Заголовок: Re:

Shadow пишет:

цитата:

у меня эта муфта нехило так гудит

У меня она было ещё слегка децентрирована, посему движок дрожал... неприятно весьма.

 Отправлено: 15.09.06 10:53. Заголовок: Re:

Перечислю плюсы которые я ощутил после установки электровентилятора (правда от класики) :
1 Реально меньше шуму, ущёл звук самолётных винтов.
2 снизилась нагрузка на двигатель (насколько это повлияло на расход не мерял)
2 снизилась нагрузка на помпу
3 уменишилась вибрация движка
4 стал лучше подход к переду двигателя.
5 быстрей согревается двигатель холодными утрами.

недостатки:
Пришлось искать причину недозарядки акумулятора
пришлось поять собственную схему управлени что-бы охлаждение работало от штатного датчика температуры воды.

 Отправлено: 15.09.06 11:42. Заголовок: Re:

Ну что с кого пиво требовать, берем и звоним в магазин на Лесном по тел 542-13-98 и спрашиваем, в ответ получаем 1250руб, неоригинал естественно

 Отправлено: 15.09.06 11:50. Заголовок: Re:

Вот ещё вопрос в тему, а на кондейном скорпе другая термомуфта чтоли? просто в магазине спросили мол с кондеем без, я говорю они одинаковые а там сказали разные

 Отправлено: 15.09.06 12:41. Заголовок: Re:

romzes пишет:

цитата:

Перечислю плюсы которые я ощутил после установки электровентилятора

Большинство плюсов - это между заклинившей муфтой и вентиляторами.

Shadow пишет:

цитата:

у меня эта муфта нехило так гудит!

Тоже заклинившая?

 Отправлено: 15.09.06 18:49. Заголовок: Re:

мне электрокарлсоны обошлись дешевле, чем термомуфта примерно на 20 баков
правда установка заняла пол дня.
в итоге - при +40 в тени машина не перегревалась при 1 вентиляторе

 Отправлено: 16.09.06 17:18. Заголовок: Re:

я ставил от волги вентилятор! встает как родной и стоит копейки (мне ваще бесплатно дали). А звук какой...ммм... Только с датчиком приходится повозиться немного, тяжело встает и релюху надо сразу поставить. иначе датчик быстро накроется. / вентилятор flintera от тойоты украли из багажника...гады

 Отправлено: 16.09.06 21:39. Заголовок: Re:

martrix пишет:

цитата:

в итоге - при +40 в тени машина не перегревалась при 1 вентиляторе

а не грелась она потому что термостат умер в раскрытом состоянии :) сегодня на трассе проверил, ни хрена не греется а все лишь +16 было ...

 Отправлено: 17.09.06 20:49. Заголовок: Re:

ASB_61 пишет:

цитата:

Тройник - 100р. Термодатчик - 400р.

тройник брал за -50
Термодатчик - 100р. от ваза 97-92 градуса, правда у меня вентилятор один

 Отправлено: 19.09.06 07:55. Заголовок: Re:

Maximus пишет:

цитата:

неоригинал естественно

интересно как долго он отходит?

 Отправлено: 05.02.07 11:58. Заголовок: Зацените карлсона

Собс-но сам карлсон(Магу- решпект) - 200р.

Тройник водопроводный полипропиленовый - 11р. Датчик вкл. вентилятора 92/87 гр. - 120р.

Тройник в верхнем патрубке

Ну и общий вид


Предохранители и провода не считаю,
итого общий бюджет - 333р!

Результат - стрелка выше Р не подымается, даже при полупустом радиаторе...

 Отправлено: 25.02.08 14:11. Заголовок: Темка довольно стара..

Темка довольно старая, и тем не менее интересная. Я привык системе ОЖ
которая на вагенах и понимаю насколько ущербно охлаждение с использованием термомуфты.

В ohc моторах нет ли другой возможности установить датчик включения вентилятора?
Этот колхоз, который мы наблюдаем на фотографии, долго жить не должен.
Разность температур разнородных материалов, слабая резьба в пластике
(к тому ж самопально нарезанная) должна довольно быстро привести к подтеканию тосола.
Можно в принципе резьбу датчика поставить на гермет, но при откручивании есть риск свернуть всё.

И ещё вопрос. Что за реле надо ставить, которым запитываются вентиляторы?
А самопальная схема управления от штатного датчика температуры ОЖ,
сигнал от которого идет на панель (упомянул romzes) - это очень интересно.

 Отправлено: 25.02.08 15:56. Заголовок: а я муфту новую купи..

а я муфту новую купил летом
в спринтах 4500 оригинал
а турция у них 2500 стоила и по креплениям не совпадает с вентилятором

 Отправлено: 25.02.08 17:31. Заголовок: Молодец что купил, п..

Молодец что купил, поздравляю. И всё же это принципиально неправильно,
мотор должен крутиться сам, а вентилятор - отдельно от него,
тогда и мощность мотора будет максимальная, и "проветриваться" должно в тот момент,
когда это действительно нужно. То моё такое мнение.

 Отправлено: 25.02.08 19:07. Заголовок: но ведь придумали не..

но ведь придумали не глупые люди
наверно целая толпа инженеров ночи не спала!!!

 Отправлено: 06.03.08 00:28. Заголовок: а я тоже поставил эл..

а я тоже поставил электровентилятор от ТАЗа 700 р + 100 р датчик + 20 р разьем + 50 р релюха + переключатель на торпеду 200р. Правда тройник из нержавейки для датчика сделали на халяву дружбаны с завода )))

 Отправлено: 06.03.08 11:24. Заголовок: В целом разобрался к..

В целом разобрался как и что нужно сделать - буду наверное искать бэушную рамку с вентиляторами от донца, у нас это наверное будет даже дешевле чем тазовский.
Остался у меня только один вопрос - электрика.
Прошу прощения за назойливость, но это у меня слабое место, вечно что-то не так подключаю.
Объясните пожалуйста, что за реле, куда его воткнуть, какое выбрать и как его подключать?

 Отправлено: 08.03.08 23:49. Заголовок: FORMUS пишет: слаб..

FORMUS пишет:

цитата:

слабая резьба в пластике (к тому ж самопально нарезанная) должна довольно быстро привести к подтеканию тосола.

а вот и хренушки. год уже ездит, причем датчик выкручивали для замены. FORMUS пишет:

цитата:

Объясните пожалуйста, что за реле, куда его воткнуть, какое выбрать и как его подключать

30А чтоб держало. Ставить в цепь питания мотора вертилятора. Ипредохрантель не забыть ! В принцепе можно и не ставить, в томже донце нет реле, и работает. но у меня без реле датчик(выключатель те) сдох быстро(. + берем с замка зажигания на выключатель и на управление реле...
ЗЫ: если не нравится пластик, можно взять Волговский переходник - 500 грамм железа :) только у него диаметр немнго больше чем надо, тяжко впердоливать будет.

 Отправлено: 01.04.08 12:27. Заголовок: Andreez а почему да..

Andreez а почему датчик стоит в верхнем патрубке? по всем правилам самая холодная темп. ОЖ в самом низу радиатора туда и надо ставить датчик, там он во всех машина практически стоит. ИМХО это неправильно!

 Отправлено: 01.04.08 19:05. Заголовок: CAMOBAP пишет: а п..

CAMOBAP пишет:

цитата:

а почему датчик стоит в верхнем патрубке?

Потому что тебе важна температура ИЗ мотора,а не входящая в него,сам подумай.

 Отправлено: 04.04.08 15:37. Заголовок: почему датчик стоит ..

цитата:

почему датчик стоит в верхнем патрубке?

цитата:

важна температура ИЗ мотора

Гм-м-м. По логике так. Но почему-то в vw датчик установлен в нижней левой части радиатора, а не в верхней правой где все патрубки, то есть стоит в самой холодной его части.
А в донце если не ошибаюсь - прямо на корпусе помпы?

 Отправлено: 07.04.08 15:36. Заголовок: А у эскортов прямо н..

А у эскортов прямо на термостате. И что? Надо делать так, как в оригинале, имхо. Или близко к тому.

 Отправлено: 23.05.08 23:55. Заголовок: Я бы поставил ещё ре..

Я бы поставил ещё реле управления и тогда теплодатчик отходит очень долго а так у тебя через него большой ток бежит и он скоро умрет !!!!
Вот тебе Схема!
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://i018.radikal.ru/0805/b4/4b9153036b5a.jpg" ></a>

 Отправлено: 23.05.08 23:57. Заголовок: http://i018.radikal...

 Отправлено: 23.05.08 23:58. Заголовок: http://i018.radikal...

 Отправлено: 09.07.08 18:27. Заголовок: MoD пишет: Потому ч..

MoD пишет:

цитата:

Потому что тебе важна температура ИЗ мотора,а не входящая в него,сам подумай

Как раз важна температура ОЖ на выходе из радиатора, поскольку нас должен интересовать именно факт неспособности радиатора самостоятельно охладить ОЖ! И вот тогда к нему на помощь спешит друг с банкой варенья!

 Отправлено: 15.07.08 11:41. Заголовок: FORMUS пишет: это п..

FORMUS пишет:

цитата:

это принципиально неправильно, мотор должен крутиться сам, а вентилятор - отдельно от него, тогда и мощность мотора будет максимальная, и "проветриваться" должно в тот момент, когда это действительно нужно. То моё такое мнение.

Глупость какая... Даже лень снова одно и то же объяснять...

CAMOBAP пишет:

цитата:

а почему датчик стоит в верхнем патрубке?

Снова баян... Просто поставьте датчик в нижний патрубок, если очень хочется, и все. А потом начинайте спрашивать на форуме, почему все это неправильно работает.

 Отправлено: 08.05.09 22:29. Заголовок: Пацаны выручайте! По..

Пацаны выручайте! Поставил на днях решётку с двумя вентиляторами на свою сиееру, поставил реле, предохранитель всё как нада, не профан. Но термодатчик меня просто убивает. Поставил сначала датчик 87-94 нифига, при том что когда просто замыкаешь провода то вентиляторы крутятся на ура. Но реально стрелка температуры ползёт в красную зону, тосол в бачке подымается и кипит, а датчик не срабатвает. Пробывал три разных по производителям датчика нифига уже руки опускаются :( подскажите у кого может такие проблемы были, в чём может быть проблема?

 Отправлено: 09.05.09 23:30. Заголовок: deler26 Датчики каки..

deler26 Датчики какие? Родные? У меня волговские стояли из 3х новых 1 работал )))

 Отправлено: 10.05.09 01:52. Заголовок: Проблем может быть м..

Проблем может быть много. Например, ты не закрываешь бачок пробкой, в системе воздух, ну или датчик волговский нового образца- работать не будет

 Отправлено: 12.05.09 20:31. Заголовок: Датчик лучше брать н..

Датчик лучше брать на ВАЗ классику, там точно контактные...

 Отправлено: 30.05.09 17:49. Заголовок: sergant3 пишет: Дат..

sergant3 пишет:

цитата:

Датчик лучше брать на ВАЗ классику

А почему бы не взять фордовский? тем более он на 2 ступени - то что надо для донцовых вентиляторов.

 Отправлено: 04.06.09 21:17. Заголовок: Andreez пишет: А по..

Andreez пишет:

цитата:

А почему бы не взять фордовский? тем более он на 2 ступени - то что надо для донцовых вентиляторов.

А он с ВАЗовским по резьбе схож? Я не видел ((( А то еси б чё прикупил, и 2 вентилятора поставил....
А я так понял, что у чела проблемы с нашими датчиками....

 Отправлено: 05.06.09 09:26. Заголовок: sergant3 пишет: А о..

sergant3 пишет:

цитата:

А он с ВАЗовским по резьбе схож?

Один в один. Вот такой например.

 Отправлено: 07.07.09 12:05. Заголовок: есть вариант постави..

есть вариант поставить датчик на с двумя температурными показателями .. (кажется у шеврале нива такая ситуёвина) ...
т.е ... скажем если температура не высокая 80-90 - тихий режим (в пол силы) а если за 100 - то по полной ....
в этом случае явные плюсы:
электрику экономим + меньше шума (так как достаточно часто темпереатура на грани)



а по поводу куда датчик впаривать до или после радиатора ...
тут много за и против .... теоретически смысла нет ставить до ... как как на невысоких температурах .. достаточно пассивного контура ....
тут главным аргументом является температура на которую реагирует датчик:
если к примеру 70* - то смысл ставить на верхний патрубок? (у вас только термостат ближе к 90то откроется??? такой датчки лучше вниз - ибо когда температура на выходе радиатора будет 70 - то наверху как раз к 100*)

ИТОГ один - главная задача... на выходе получить температуру НИЖЕ градусов на 20 хотябы открытия термостата ( в нашем случае 70)

ЗЫ - это хоть и физика - НО теория ... если есть другие мнения спорить не буду

 Отправлено: 24.11.09 17:37. Заголовок: В общем, как я себе ..

В общем, как я себе схему включения сделал:



Запасная ссылка:
Скрытый текст

 Отправлено: 21.04.11 07:59. Заголовок: Подскажите пожалуйст..

Подскажите пожалуйста, досталась рамка с вентелятором от лацетти, у вентелятора два режима работы, не могу выбрать термодатчик, незнаю рабочую температуру двигателя ohc 2.0i efi.
На выбор есть
[BR]http://veras.shop.by/20654/45239/45553/105866/106154/<\/u><\/a>
[BR]http://veras.shop.by/20654/45239/45553/105866/106173/<\/u><\/a>
[BR]http://veras.shop.by/20654/45239/45553/105866/106188/<\/u><\/a>
Что посоветуете господа ?

 Отправлено: 21.04.11 07:59. Заголовок: Подскажите пожалуйст..

 Отправлено: 24.04.11 23:40. Заголовок: dudnikov_dv пишет: ..

dudnikov_dv пишет:

цитата:

незнаю рабочую температуру двигателя ohc 2.0i efi.

dudnikov_dv пишет:

цитата:

Что посоветуете господа ?

Совет прост вынуть термостат и посмотреть.Как правило 88 градусов,редко 92

 Отправлено: 24.05.11 13:35. Заголовок: Спасибо нашим местны..

Спасибо нашим местным заводам - сделали мне вот такой тройничок:
Скрытый текст


Вентилятор буду ставить от каЛины, о результатах - доложу ;)

PS. Чертёж
Скрытый текст

 Отправлено: 25.05.11 17:26. Заголовок: DATURA, от чего терм..

DATURA, от чего термодатчик вкручен?

 Отправлено: 24.08.11 09:24. Заголовок: Друзья, помогите раз..

Друзья, помогите разрешить вопрос!
Вообщем решил я выкинуть датчик включения родной, потому что-температура включения как мне кажется большовата, хочу поставить от классики, пока не определился с температурой. Ну так вот, знаю что нужно запитать это через реле, только вот каким образом это сделать? В начале топика есть схема, но я хочу поставить реле с максимальным использованием родной проводки, может кто подскажет? Спасибо заранее тому, кто откликнется...

 Отправлено: 24.08.11 10:19. Заголовок: http://s3.images.dri..

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/02e/0c0/88cbf2fd2e0ca150-original.jpg
моё извращение двухлетней давности...

 Отправлено: 24.08.11 10:25. Заголовок: У меня стоит от клас..

У меня стоит от классики, температура ниже родного
банально запихнул провода в родной разъём, обмотал всё изолентой с запасом
только жигулёвский через реле пустил, продавец настойчего рекомендовал...
два вентиля одновременно включаются

 Отправлено: 24.08.11 12:58. Заголовок: Guerilla пишет: У м..

Guerilla пишет:

цитата:

У меня стоит от классики, температура ниже родного банально запихнул провода в родной разъём, обмотал всё изолентой с запасом только жигулёвский через реле пустил, продавец настойчего рекомендовал... два вентиля одновременно включаются

Вот именно это я и хочу сделать... Только по твоему рисунку я нифига понять не могу! Я дуб-дубов в электрике...
Можешь помочь, дорисовать мой рисунок для дурочка?

Сверху новый разъём с новым датчиком, снизу обрезанные провода из родной проводки обрезанные у разъёма (проводов только два, потому что винт пока один). И каким образом мне в этот промежуток впендюрить релюху, объясните пожалуйста...