Отправлено: 19.07.15 13:15. Заголовок: Капиталка OHC

Дорогие клубни! Помогите сделать капиталку мотора. Помощь будет нужна советом, что как и за чем делать, на какие моменты обратить внимание, и чтобы не пропустить ничего?. Начал мой мотор греметь, распред сожрал напрочь один рокенр, после замены рокера опять башка заорала. В гараже лежит предыдущий мотор. Решил его откапиталить, покупать не хочу еще один, т.к. все равно не будет ресурса у него нормального. Так вот, с чего бы начать? Сначала отмыть от говнишка снаружи и снять голову, видимо. Какой следующий шаг? Разобрать до винтика? Или не снимая всего на промеры нести к точильщику? История будет затяжная, т.к. финансирование медленное у меня. Посему флуд и развернутые ответы приветствуются.

 Отправлено: 19.07.15 14:30. Заголовок: Борода, с головы нач..

Борода, с головы начинай. Верх с низом в данном случае не очень-то и связаны, а сделанная заранее голова позволит после сборки блока просто приземлить её сверху.

Ну а дальше - в каких объемах работа? Например, голову можно собрать из всего нового, а можно найти хороший бэу вал и таких же рокеров и, купив масляный душ, просто собрать на бэушке и притереть клапана. А можно раскидать голову, отвезти мотористам, померить разбитость направляющих, заказать новые клапана, комплект новых рокеров и вала, шлифануть плоскость и т.д. Будет типа идеально, но бюджет только головы за 10к перевалит.

Есть тема достать не очень дорогую ремонтную поршневую, вкладыши и т.д. на охц. Второго ремонта, АЕ. Надо?

 Отправлено: 19.07.15 14:45. Заголовок: BenderaZ Планирую вс..

BenderaZ Планирую все с полной заменой всего делать. Есть целый мотор, требующий ремонта. Помнишь, который дымил, как растаман и масло жрал литрами? Хочу его сделать, пока убиваю стоящий на авте. АЕ хорошая фирма? Да, мотор ОХЦ 2.0

 Отправлено: 19.07.15 16:04. Заголовок: Борода пишет: расп..

Борода пишет:

цитата:

распред сожрал напрочь один рокенр,

как у меня прямо.я сделал кнопку с проводами к стартеру,и при снятой клапанной крышке крутил и смотрел,над сожраным рокером масло чуть капало,остальные нормально льют.шприцом растворителя или другой какой химии накачать да компрессором продуть потом,все вылечил,рокер шлифануть пришлось,т.к.новые пришли хуже старых и разнобой

 Отправлено: 19.07.15 20:09. Заголовок: Борода АЕ - лучшее и..

Борода АЕ - лучшее из того, что нынче можно купить;)

С головой может быть ньюанс - может оказаться, что она уже неремонтопригодна, тогда придётся искать другой чугуний. Выяснить это можно только одним способом - разобрать её и сгонять к мотористам.

C блоком попроще. Если задиров адских в горшках нет - жить будет, на глаз видно)

 Отправлено: 19.07.15 20:28. Заголовок: BenderaZ ну у нас ес..

BenderaZ ну у нас есть завод, где точат блоки, наверное и головы тоже делают. так-то старая голова не гремела, рокеры живые на ней, распред с выработкой. А что там смотреть, направляющие клапанов? Разворачивать под ремонтный размер? Клапаны ремонтные вообще есть в продаже?

 Отправлено: 19.07.15 23:00. Заголовок: Клапаны то ремонтные..

Клапаны то ремонтные вроде,как есть,только вот направляющие с головой-это одно целое.
Если не прав,то поправте.
urri 97 пишет:

цитата:

шприцом растворителя

А разве растворитель не жрёт шприц?
Поршень с резинкой который сразу сожрёт.

 Отправлено: 19.07.15 23:22. Заголовок: айбалит66 направляйк..

айбалит66 направляйки запрессованы. Но это же не мешает по ним разверткой +0.4 пройтись)

Борода на сулеймане Инкредибл выкладывал номерки ремонтных клапанов.

 Отправлено: 19.07.15 23:23. Заголовок: айбалит66 пишет: А ..

айбалит66 пишет:

цитата:

А разве растворитель не жрёт шприц? Поршень с резинкой который сразу сожрёт.

Ничего, что растворители в пластиковой таре продают?

 Отправлено: 20.07.15 00:28. Заголовок: направляйки если что..

направляйки если что и новые продаются под обычный размер клапанов

 Отправлено: 20.07.15 07:38. Заголовок: http://aboutsierra.n..

 Отправлено: 20.07.15 10:37. Заголовок: Мелкий Кот пишет: Н..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Ничего, что растворители в пластиковой таре продают?

видимо там другой пластик. шприцы и правда жрет..хоть и не сразу

 Отправлено: 20.07.15 13:33. Заголовок: BenderaZ пишет: АЕ ..

BenderaZ пишет:

цитата:

АЕ - лучшее из того, что нынче можно купить;)

А што за контора вообще?

 Отправлено: 20.07.15 13:57. Заголовок: насчет шприцов-смотр..

насчет шприцов-смотря какой раствор.650 помягче.у меня их куча,растворителей,я и не задумывался о шприце,они повсюду у меня натыканы на все случаи жизни))P.S.не колюсь ни разу не пробовал.

 Отправлено: 20.07.15 13:58. Заголовок: гуапист пишет: шпри..

гуапист пишет:

цитата:

шприцы и правда жрет..хоть и не сразу

Так зачем набирать в шприц растворитель и оставлять в нём на ночь? Набрал, залил куда надо, выбросил. И пускай на помойке его доразъедает, если будет чему.

 Отправлено: 20.07.15 14:16. Заголовок: Мелкий Кот не дайоп..

Мелкий Кот
не дайопывайся. у меня на шприцовой фабрике никто не работает

 Отправлено: 20.07.15 21:36. Заголовок: py4Huk пишет: http:..

py4Huk пишет:

цитата:

http://aboutsierra.narod.ru/enginerus.html

а что там за группа 1, 2 3 и 4? в диаметрах цилиндров?

 Отправлено: 20.07.15 22:40. Заголовок: Борода пишет: а что..

Борода пишет:

цитата:

а что там за группа 1, 2 3 и 4? в диаметрах цилиндров?

Не обращай внимания. У нас в продаже не встречается, так же как группы A,B и C. Иначе всё было бы слишком просто.

 Отправлено: 20.07.15 22:50. Заголовок: Мелкий Кот а какие у..

Мелкий Кот а какие у нас встречаются?

 Отправлено: 21.07.15 00:12. Заголовок: Борода пишет: а как..

Борода пишет:

цитата:

а какие у нас встречаются?

Стандарт, первый ремонт, второй ремонт =) Дальше уже поршни от волги и прочий "тунинх" =)

 Отправлено: 22.07.15 20:39. Заголовок: BenderaZ пишет: Ест..

BenderaZ пишет:

цитата:

Есть тема достать не очень дорогую ремонтную поршневую, вкладыши и т.д. на охц. Второго ремонта, АЕ. Надо?

это поршни размером 91,780 - 91,805?
в какую цену, кстати?
и что там вообще есть?

 Отправлено: 24.07.15 09:50. Заголовок: Борода пишет: а что..

Борода пишет:

цитата:

а что там за группа 1, 2 3 и 4? в диаметрах цилиндров?

Борода про группы я уже вот тут спрашивал

 Отправлено: 24.07.15 12:37. Заголовок: Борода у ппз есть с..

Борода у ппз есть свежекапиталенный мотор.
и не дорого...

 Отправлено: 24.07.15 21:19. Заголовок: санчес пишет: свеж..

санчес пишет:

цитата:

свежекапиталенный мотор.

эххх, ну кто же даст гарантию, что там все сделано и диагностировано? Вот, мотор со свежекапиталеной головой чуть больше года отъездил. Голова жрет рокера.
Хотя вначале было все норм.

 Отправлено: 25.07.15 23:24. Заголовок: Борода а вводные буд..

Борода а вводные будут? Какой ремонтный размер чего нужен...

 Отправлено: 26.07.15 00:00. Заголовок: BenderaZ пока не зна..

BenderaZ пока не знаю еще, как промеры сделаю, так и скажу. ты же писал
BenderaZ пишет:

цитата:

ремонтную поршневую, вкладыши и т.д. на охц. Второго ремонта, АЕ.

или таки все размеры есть?

 Отправлено: 26.07.15 11:11. Заголовок: Борода да мне список..

Борода да мне список пока не дали)

 Отправлено: 31.07.15 03:46. Заголовок: не чини... походит е..

не чини... походит еще ;)

 Отправлено: 31.07.15 08:17. Заголовок: DangeR да я тут в по..

DangeR да я тут в понедельник голову перекидывал со старого мотора на ....на старый вобщем. Грохот ушел, поршня болтаются, как карандаш в стакане))) Распред дохлый, почти все рокера пожраны в разной степерни.
urri 97 пишет:

цитата:

при снятой клапанной крышке крутил и смотрел,над сожраным рокером масло чуть капало,остальные нормально льют.

все норм капало.
теперь потихоньку начнем ремонт. Видимо с головы и начну. Голову промерщикам нужно полностью разобраную везти, и бамажку с расмерами ремонтными, или как это делается, кто вкурсе?

 Отправлено: 31.07.15 08:47. Заголовок: а что собрался пром..

` а что собрался промерять? вал шлифуется и втулится. Если сожраны кулачки, то вал в помойку. Клапана можно не промерять, а ручками оценить люфт в почти закрытом положении.

 Отправлено: 31.07.15 18:56. Заголовок: Леха207 кулачки сожр..

Леха207 кулачки сожраны, вал в помойку. Т.е. ты хочешь сказать что покупается распредвал и ставится. Ничего не надо точить, никаких вкладышей не менять, а на клапанах достаточно оценить люфт ручками? Имхо это инструкция тля тех у кого есть опыт. Я вот не смогу понять большой люфт или маленький.

 Отправлено: 31.07.15 20:44. Заголовок: Борода пишет: все н..

Борода пишет:

цитата:

все норм капало.

капало?или струйкой лило?

 Отправлено: 31.07.15 20:58. Заголовок: urri 97 вроде капало..

urri 97 вроде капало. Я стартер крутил, не заводя. Напарник смотрел, сказал все норм. Лило одинаково. распред стопудово левый.

 Отправлено: 31.07.15 21:13. Заголовок: должно лить.прямо ли..

должно лить.прямо лить струйкой от прокрутки стартером .если конечно насос и колено в норме.цепочка))

 Отправлено: 31.07.15 21:18. Заголовок: Ладно, это полбеды. ..

Ладно, это полбеды. Голова эта в любом случае демонтирована. Как голову чинить подскажите лучше.

 Отправлено: 31.07.15 22:40. Заголовок: ну,про распред с рок..

ну,про распред с рокерами и опорными шпильками уже сказано,добавлю,что если втулиться будет надо шарошку с тремя размерами резцов,в некоторых случаях выручает паста притирочная,но нудно.так же по направляйкам можно бронзовые точкануть ,а голову разсверлить под них,после этого шарошки седел потребуются,было бы чем,а так ничего сложного нет в реанимации гбц.

 Отправлено: 31.07.15 22:44. Заголовок: msc_1 пишет: направ..

msc_1 пишет:

цитата:

направляйки если что и новые продаются под обычный размер клапанов

не на сиерру онц.там в теле выполнены направляйки

 Отправлено: 31.07.15 22:49. Заголовок: urri 97 пишет: не н..

urri 97 пишет:

цитата:

не на сиерру онц.

правда чтоль?
Ford1 541 301Втулка клапана направляющая

 Отправлено: 31.07.15 23:03. Заголовок: т.е. покупаем распре..

т.е. покупаем распред с вкладышами душем и рокерами, все стандарт, никаких ремонтных размеров, все встает. Промеряем направляющие клапанов, (специально обученым человеком на заводе), разворачиваем их при износе под ремонтный размер (на заводе). Притираем клапаны. Шлифуем плоскость ГБЦ (на заводе) при необходимости. Или проще перевтулить? С этим непонятно, где пишут, что направляйка выточена в теле, где пишут что запрессована. Поправьте, если что, неохота купить что-то не то.

санчес пишет:

цитата:

Ford1 541 301Втулка клапана направляющая

на экзисте нету в продаже

 Отправлено: 01.08.15 01:19. Заголовок: Борода бери ремонтны..

Борода бери ремонтные клопона

 Отправлено: 01.08.15 09:09. Заголовок: Борода пишет: Или ..

Борода пишет:

цитата:

Или проще перевтулить?

при перевтуливании все равно придется разворачивать втулки и притирать клапаны

 Отправлено: 01.08.15 10:06. Заголовок: Хорошо. Теперь самое..

Хорошо. Теперь самое интересное. Что брать, чтобы не одноразовое? Какие номерки? Ремонтные клапана я вообще не нашел экзистом. Там кстати поиск дурацкий, к примеру болты ГБЦ показываео только оригинал поштучный, а яндекс на том же экзисте находит комплекты. Заодно проверим теорию гуаписта про "капиталку за 15к"

 Отправлено: 01.08.15 10:32. Заголовок: санчес пишет: правд..

санчес пишет:

цитата:

правда чтоль? Ford1 541 301Втулка клапана направляющая

ты хоть тот номер дал?а то и на емексе и на экзисте топливоподающая система вылазит.я про втулки ошибся,перепутал с седлами.

 Отправлено: 01.08.15 10:34. Заголовок: Борода пишет: Хорош..

Борода пишет:

цитата:

Хорошо. Теперь самое интересное. Что брать, чтобы не одноразовое? Какие номерки? Ремонтные клапана я вообще не нашел экзистом. Там кстати поиск дурацкий, к примеру болты ГБЦ показываео только оригинал поштучный, а яндекс на том же экзисте находит комплекты.

не благодари
http://motorzona.ru/shop/model.0/part-search/default.asp?pro-search=1&more-click=1&eid=1088&engine=N4A

 Отправлено: 01.08.15 12:13. Заголовок: гуапист спасибо, отп..

гуапист спасибо, отпало много вопросов. Только не совсем понятнго, чем отличаются номерки оттуда CKS6052, CKS9052 и CKS1052, на экзисте нашелся еще CKS1049. Наличие и цена разные. В коробку кладут одно и то же? Или вообще не заморачиваться? АЕ вообще можно ставить? хорошо ходят?

 Отправлено: 01.08.15 13:51. Заголовок: отличие в комплект..

отличие в комплектности.


могу кстати предложить CKS1052 за 2750р..висяк имеется на одном из складов. не совсем то что надо,но работать будет.

 Отправлено: 01.08.15 14:17. Заголовок: гуапист пишет: CKS1..

гуапист пишет:

цитата:

CKS1052

это для старых вроде, на 119 зубов 1.3 и 2.0 транзит вроде.
спасибо, не надо)
мне же вроде CKS1049 нужен?

 Отправлено: 01.08.15 14:22. Заголовок: Борода пишет: это д..

Борода пишет:

цитата:

это для старых вроде, на 119 зубов 1.3 и 2.0 транзит вроде.

сможешь рассказать в чем различие?))

Борода пишет:

цитата:

мне же вроде CKS1049 нужен?

ога..за почти 6тыщ рублев)) вот так и рождаются сметы на капремонт порядка 30 тысяч

 Отправлено: 01.08.15 14:31. Заголовок: гуапист пишет: смож..

гуапист пишет:

цитата:

сможешь рассказать в чем различие?))

нет. сфинкс такой продавал, писал что не пойдет. разные они. Видимо кулачки по разному расположены, под другой объем-степень сжатия.
так в чем разница?
нет висяков по другим позициям? по 1049 например?

 Отправлено: 01.08.15 14:33. Заголовок: гуапист пишет: не с..

гуапист пишет:

цитата:

не совсем то что надо,но работать будет.

вот так и рождаются не едущие капиталиные моторы нл

 Отправлено: 01.08.15 14:46. Заголовок: Борода пишет: вот т..

Борода пишет:

цитата:

вот так и рождаются не едущие капиталиные моторы

ехать будет лучше. фаза уже. вал низовый под транзит. тяга на 2.0 будет ломовая снизу.

 Отправлено: 01.08.15 17:55. Заголовок: гуапист а с верхом ч..

гуапист а с верхом что будет?) фуру особо не дернешь на 100-120 видимо. Или таки стоит этот вал пихнуть? А еще, это в теории, или кто пихал такой вал?

 Отправлено: 01.08.15 18:09. Заголовок: Борода пишет: а с ..

Борода пишет:

цитата:

а с верхом что будет?) фуру особо не дернешь на 100-120 видимо.

какой там верх на 100-120.. самая серединка 3000-3500. и пик крутящего моменту. все обгонишь и даже лучше. таскает же такой мотор груженый транзит.

работать на холостых мягче будет. если наддувать-тоже плюсы одни.

Борода пишет:

цитата:

А еще, это в теории, или кто пихал такой вал?

в теории.. но она убедительна в этом случае.

Борода пишет:

цитата:

Или таки стоит этот вал пихнуть?

ключевое тут-его дешевизна. другими словами рентабельный компромисс. даже если у башкира брать.

 Отправлено: 01.08.15 21:01. Заголовок: гуапист пишет: таск..

гуапист пишет:

цитата:

таскает же такой мотор груженый транзит.

а там вроде и степень сжатия другая

 Отправлено: 01.08.15 21:19. Заголовок: санчес пишет: правд..

санчес пишет:

цитата:

правда чтоль?

Правда. Как раз сейчас свою голову делаю.

Борода, может найти механика толкового. Он и скажет что и как делать. А то не имея никакого опыта можно такую "капиталку" замутить. Поршни задом наперёд, замки колец в ряд, вкладыши как попало и т.д.

 Отправлено: 01.08.15 21:27. Заголовок: Леха207 так опыт отк..

Леха207 так опыт откуда-то должен браться))) Думаю все получится.

 Отправлено: 02.08.15 11:46. Заголовок: Борода есть dpgroup-..

Борода есть dpgroup-овский вал новый на 2.0

 Отправлено: 06.08.15 22:47. Заголовок: Леха207 пишет: Прав..

Леха207 пишет:

цитата:

Правда. Как раз сейчас свою голову делаю.

не показатель...

 Отправлено: 12.03.16 09:08. Заголовок: Борода , так что тем..

Борода , так что тема то заглохла?)) мотор собрал?=))
BenderaZ , ты поршневую в начале темы предлагал, че, почем? Не продал ли?=))
интересен будет первый ремонт на 2л. онец. NET
санчес у меня тоже направляющие втулки клапана отсуствуют - чугунное литье и все...

 Отправлено: 12.03.16 10:27. Заголовок: Dema Борода пишет: ..

Dema
Борода пишет:

цитата:

История будет затяжная

Dema

пока только приобретен комплект прокладок))) Станет теплее буду разбирать моторен.

 Отправлено: 12.03.16 15:06. Заголовок: Борода Уже приценив..

Борода Уже приценивался во что станет ремонт? Я сейчас занимаюсь поиском поршневой для своей сайры так-то п__ц все плохо.
Ребят, может кто в курсе у кого купить по адекватным деньгам поршнекомплект?

 Отправлено: 12.03.16 15:33. Заголовок: Dema не, не приценив..

Dema не, не приценивался пока. буду кусками делать, по мере появления финансов.

 Отправлено: 12.03.16 16:37. Заголовок: Есть несколько распр..

Есть несколько распредов хороших.

+куча запов по мотору.

 Отправлено: 12.03.16 18:58. Заголовок: Dem1k что новое есть..

Dem1k что новое есть?

 Отправлено: 12.03.16 22:25. Заголовок: Кольца, вкладыши, по..

Кольца, вкладыши, поршни, рокера, распредвалы (не сток), сами бошки и блоки.

Если нужен вал сток - могу отправить в отличном состоянии валик.

 Отправлено: 13.03.16 00:21. Заголовок: Dem1k хорошо, буду и..

Dem1k хорошо, буду иметь ввиду, что кто-то новые запчасти продает, только потом по производителям уточню, когда понадобится. а то старое иногда лучше нового.

 Отправлено: 13.03.16 02:19. Заголовок: Старое тоже есть. ..

Старое тоже есть.

 Отправлено: 13.03.16 11:55. Заголовок: Проблема с Pierburg 2e

делал капиталку на 2л прошлым летом. Железки+расточки/шлифовки вышли почти в 30. И это только блок. В головке лишь мск менял. Потом доллар в гору пошёл. Сейчас капиталочка рублей в 50 выйдет.

 Отправлено: 13.03.16 14:23. Заголовок: 30к, да тебя, Лёха, ..

30к, да тебя, Лёха, наеобманули.

 Отправлено: 13.03.16 16:36. Заголовок: ну, может он колено ..

ну, может он колено новое оригинальное покупал. У меня капиталеная голова с новым распредом стала жрать рокера через 10 тысяч. А распред оригинал 85-го года старый не жрет. выработка есть, да, но бошка работает.

 Отправлено: 13.03.16 17:01. Заголовок: Борода пишет: У мен..

Борода пишет:

цитата:

У меня капиталеная голова с новым распредом стала жрать рокера через 10 тысяч.

Аналогично, только распредвал и рокера из Англии приехали.

 Отправлено: 13.03.16 17:17. Заголовок: Масло с цинком польз..

Масло с цинком пользуйте.

Либо такую дрянь, на 4 замены как раз хватит.

 Отправлено: 13.03.16 20:02. Заголовок: Борода пишет: У мен..

Борода пишет:

цитата:

У меня капиталеная голова с новым распредом стала жрать рокера через 10 тысяч.

Причина известна?

 Отправлено: 13.03.16 20:03. Заголовок: Dem1k пишет: Либо ..

Dem1k пишет:

цитата:

Либо такую дрянь, на 4 замены как раз хватит.

Реальная вещь или шарлатанство?

 Отправлено: 13.03.16 20:27. Заголовок: Vityok пишет: Причи..

Vityok пишет:

цитата:

Причина известна?

я сделал вывод, что рокек был сожран задраным распредом, у которого сточилось покрытие. замена рокера не дала результатов. масло из душика капало. С головой с другого мотора такого нет. Разница лишь в распредах, на старой голове распред оригинал. Капает одинаково все.

 Отправлено: 13.03.16 21:50. Заголовок: Dem1k пишет: 30к, д..

Dem1k пишет:

цитата:

30к, да тебя, Лёха, наеобманули.

Всё покупал и делал сам. Поршни примерно по рублю, столько же кольца. Уже 8 рублей. Дальше вкладыши, прокладки, сальники, масло и т.д., дальше шлифовка вала, расточка блока. Сначала цены узнай и посчитай, потом говори.

 Отправлено: 13.03.16 21:58. Заголовок: Леха207 ну и на голо..

Леха207 ну и на голову комплект распреда стоит 6к+, да еще работа, клапаны, шлифовки...

 Отправлено: 13.03.16 22:20. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

Вот, завтра с утра сниму разберу.

Поршни старые, я лужу в них пилю, примерно как комплект новых и выходит.

Кольца за косарь не для пинты.

 Отправлено: 14.03.16 18:06. Заголовок: Я уже морально готов..

Я уже морально готов раскошелиться на это 90606610 поршнекомплект 3550р./шт.
Народ, отгорите меняяя.

 Отправлено: 14.03.16 18:07. Заголовок: Dema пишет: Народ, ..

Dema пишет:

цитата:

Народ, отгорите меняяя.

поршни с 406 мотора спасут тебя

 Отправлено: 14.03.16 18:23. Заголовок: awd пишет: поршни с..

awd пишет:

цитата:

поршни с 406 мотора спасут тебя

Фрезеровка блока как раз сравняет цену со стоимостью оригинальных поршней. +разрезная шестерня понадобится, чтобы метки не убежали.

 Отправлено: 14.03.16 18:43. Заголовок: Мелкий Кот пишет: Ф..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Фрезеровка блока как раз сравняет цену со стоимостью оригинальных поршней.

вези к нам, за 1000р отфрезеруют
В дальнейшем про проблемы с поршнями можно забыть
Не надо там никакой разрезной шестерни. На верхах немного лучше тянуть будет.

 Отправлено: 14.03.16 19:04. Заголовок: awd пишет: вези к н..

awd пишет:

цитата:

вези к нам, за 1000р отфрезеруют

Транспортировка ещё 1000 сожрёт. Тож на тож выходит.

 Отправлено: 14.03.16 19:07. Заголовок: Мелкий Кот пишет: Т..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Транспортировка ещё 1000 сожрёт. Тож на тож выходит.

ну да, 5000 против 15000

 Отправлено: 14.03.16 19:34. Заголовок: Итак, ..

Итак,
Поршневая 406; 2,0 OHC
Диаметр юбки ф = 92; Ф=90,83;

Диаметр пальца Ф = 22; Ф=24; - перевтуливать ВГШ втулка с 406?

Высота поршня H=70 Н=69,55

Смещение оси отв. пальца относительно
оси поршня S=1.5; S=??? - наверное, маловолнующий фактор, но все же?

От днища до
оси пальца K=38 K=???

Не нашел не достающих параметров.

 Отправлено: 14.03.16 19:41. Заголовок: нахрен перевтуливать..

нахрен перевтуливать? Развернуть поршень под 24 палец. 10 мин на поршень.
Снять с блока 3мм. Будет степень как на стоке.
Возможно юбка поршня будет цеплять за колено. Доработать напильником.

 Отправлено: 14.03.16 20:08. Заголовок: awd пишет: Разверну..

awd пишет:

цитата:

Развернуть поршень под 24 палец.

Наверное в идеале это делать на г/р станке, чебы отверстия соосны были, и перпендикулярны оси поршня.
А от канавок под стопорные кольца что-нибудь останется?

 Отправлено: 14.03.16 20:12. Заголовок: Ручной развёрткой но..

Ручной развёрткой нормально разворачивается. Ты не сразу не 24 делай. Постепенно, через 0.5 хотя бы. Конечно уход на сотую градуса возможен. Но это пофиг. На плавающем пальце, поршень сильнее болтается.

 Отправлено: 14.03.16 20:27. Заголовок: Найди газелистов рем..

Найди газелистов ремонтников, возьми у них бу поршень и попробуй развернуть. Поймёшь, что ничего сложного.
У них должны быть развёртки.

 Отправлено: 14.03.16 20:40. Заголовок: awd пишет: ну да, 5..

awd пишет:

цитата:

ну да, 5000 против 15000

Почему 15-то ? Поршни на онец 1-й ремонт стоят по 1400 за поршень с пальцем. Итого 5600 за родные поршни. Под 406-е нужно фрезеровать 3мм с блока + точить через 2 размера. И сколько поршневая стоит вот конкретно сейчас на ЗМЗ?
ИМХО, под 406-е поршни заморачиваться стоит только если блок уже последний ремонт. Ну или совсем в туево-кукуево жить, где ни экзиста, ни автодока.

 Отправлено: 14.03.16 21:01. Заголовок: Мелкий Кот пишет: П..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Почему 15-то ?

Сори, я не знаю цен. Автор написал что поршень без колец стоит 3550. + кольца рублей 700. И того выходит около 16000. я от этого отталкивался.
газель поршень легче не 150 грамм. Это весьма не кисло. Ща у меня мотор развалится, соберу на них.

 Отправлено: 14.03.16 21:03. Заголовок: Мелкий Кот пишет: П..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Поршни на онец 1-й ремонт стоят по 1400 за поршень

это где такие цены?

 Отправлено: 14.03.16 21:38. Заголовок: Dema пишет: это где..

Dema пишет:

цитата:

это где такие цены?

цитата:

TEIKIN МОСКВА-A13B 35172050 Поршень без колец Ford 2.0 OHC KOLN 2V (T88) d90.80.50 cтеп. сжатия 9.21 Teikin 20 1393.00 р.

Я беру в 1001 запчасть. В автодоке он тоже есть, но на сотку дороже. Код 35172050

 Отправлено: 14.03.16 22:19. Заголовок: Мелкий Кот чет я сс..

Мелкий Кот чет я ссу)) ВСЕ аналоги в 3 - 4 раза дороже стоят....
Сам брал? в руках держал? Как ходят? Я их в труху не сотру через 10т.км?)))

 Отправлено: 14.03.16 22:31. Заголовок: Мелкий Кот пишет: В..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

В автодоке он тоже есть, но на сотку дороже. Код 35172050

TEIKIN 35172050
Применимость teikin 35172050
Поршень
1387,00

 Отправлено: 14.03.16 22:44. Заголовок: Dema пишет: чет я с..

Dema пишет:

цитата:

чет я ссу)) ВСЕ аналоги в 3 - 4 раза дороже стоят....

А 406-й не ссышь?

Dema пишет:

цитата:

Сам брал? в руках держал?

Сам брал, в руках держал.

Dema пишет:

цитата:

Как ходят? Я их в труху не сотру через 10т.км?)))

Без понятия, вместе с расточенным блоком и купленными кольцами ждут, пока я с коленвалом разберусь. Народ на некрофорде брал - не жаловался.

Любитель Фордов , мне в Орле выдал 1501. Под моим акком. Вы в Мск, у вас, ясное дело, дешевле, потому что везти не надо.

 Отправлено: 14.03.16 22:55. Заголовок: тейкин - отличные по..

тейкин - отличные поршни. я в ипонские моторы их ставлю.
Удивлён, что они есть на форт.

 Отправлено: 15.03.16 09:12. Заголовок: Мелкий Кот тогда ты..

Мелкий Кот
тогда ты вовремя=) берем тейкен, заценим.
Подскажи еще номерок на колечки к ним, а то мне встречались в каталогах комплекты поршней с разными толщинами компрессионных колец, причем все эти комплекты пробивались на мой мотор 2.0 ОНС NET.

и кстати, тейкен в комплекте с пальцами идут ? не?

 Отправлено: 15.03.16 09:16. Заголовок: Кстати, если по 3-4к..

Кстати, если по 3-4к поршня стоят, может имеет смысл на заказ под любой размер делать, особенно если ремонт последний? где-то на форуме ссыль давали, как раз по 4к за поршень делают

upd: даже дешевле, нашел))) https://vk.com/porshni22

кстати, тейкин на второй ремонт нету(((

 Отправлено: 15.03.16 10:43. Заголовок: Dema пишет: и кста..

Dema пишет:

цитата:

и кстати, тейкен в комплекте с пальцами идут ? не?

С пальцами.

Кольца я брал вот эти 9212550 Sumitomo . Толщина 1,6-2-4. Но не ставил ещё, потому что мотор пока разобран и колено ждёт.

Dema пишет:

цитата:

мне встречались в каталогах комплекты поршней с разными толщинами компрессионных колец, причем все эти комплекты пробивались на мой мотор 2.0 ОНС NET.

Когда верхнее компрессионное тоже толстое, то это под транзитовские поршни. На транзитовских поршнях верхняя канавка шире, если мне не изменяет память.

Борода пишет:

цитата:

upd: даже дешевле, нашел))) https://vk.com/porshni22

16 килорублей за 4 поршня без термокомпенсационных вставок? Ну нафиг, если уж брать по 4к, то кольбен или мале.

 Отправлено: 15.03.16 10:46. Заголовок: Мелкий Кот ну, может..

Мелкий Кот ну, может...зато они наверное под 3-й ремонт могут сделать. Да и тейкина нет под второй ремонт. Кстати, там у них есть на скорпа комплект и на в6 сиерру в магазине. дорого блин)))

 Отправлено: 15.03.16 12:54. Заголовок: Борода пишет: ну, м..

Борода пишет:

цитата:

ну, может...зато они наверное под 3-й ремонт могут сделать.

Эм.. Если тебе надо точить блок под второй ремонт, то наверное стоит взять другой блок, расточить под первый ремонт и использовать те поршни, которые у тебя уже есть =)

 Отправлено: 15.03.16 13:12. Заголовок: Dema пишет: Мелкий ..

Dema пишет:

цитата:

Мелкий Кот чет я ссу)) ВСЕ аналоги в 3 - 4 раза дороже стоят.... Сам брал? в руках держал? Как ходят? Я их в труху не сотру через 10т.км?)))

У меня тейкин. С капиталки проехал 7тысяч. Считай обкатку прошёл. Масло не ест. Тянет отлично. Шумов посторонних нет.
Газелевские поршни точно не лучше этих.

 Отправлено: 15.03.16 14:41. Заголовок: Мелкий Кот пишет: с..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

стоит взять другой блок

кстати да, по цене металлолома можно взять. в блоке, который я собрался точить, поршни болтаются, если рукой его дергать- слышен стук.

 Отправлено: 15.03.16 20:34. Заголовок: Там как бэ тепловой ..

Там как бэ тепловой зазор есть, 4-5-6 соток.

 Отправлено: 16.03.16 22:16. Заголовок: Борода пишет: в бло..

Борода пишет:

цитата:

в блоке, который я собрался точить, поршни болтаются, если рукой его дергать- слышен стук.

Оригинальная методика определения износа. Если нет нутрометра, то можно примерно оценить марсштабы износа потрогав пальцем цилиндр в вехней части, куда достаёт второе компрессионное кольцо. При наличии существенной (что считается существенной опять же нужен опыт) ступеньки блок в ремонт.

 Отправлено: 16.03.16 22:22. Заголовок: Леха207 не там явно ..

Леха207 не, там явно п*здец. я головы перекидывал, и качал поршни на обоих моторах. в старом по жести болталось. да и косвенный признак износа- на юг ездил с 20-ти литровой канистрой масла)))

 Отправлено: 17.03.16 11:12. Заголовок: Леха207 пишет: При ..

Леха207 пишет:

цитата:

При наличии существенной (что считается существенной опять же нужен опыт) ступеньки блок в ремонт.

Если нет инструмента, а надо быстро оценить, то пробуется ногтем. Если ступенька чувствуется - неизбежно точить. Ну или забить, как многие и делают...