Отправлено: 12.05.19 22:48. Заголовок: Переход на январь в любое время года.

Incredible пишет:

цитата:

При желании обсудить то как работает Январь и как его мне откатывали, я с радостью готов обсудить и поделиться своим опытом - создавайте отдельную тему и там продолжим обсуждение

на дристалище призываются славные рыцари.

 Отправлено: 27.05.19 22:16. Заголовок: awd пишет: Работает..

awd пишет:

цитата:

Работает от штатной хреновины на рапредвалу.

это у него датчик распредвала ?

почему спрашиваю у меня на vh такой же,
на RB тоже похожий стоит и все на выпускных валах расположены, почему интересно ?

 Отправлено: 28.05.19 01:06. Заголовок: awd пишет: 3. Изгот..

awd пишет:

цитата:

3. Изготовлен новый блок реле.

кого он питает?

 Отправлено: 28.05.19 02:08. Заголовок: py4Huk пишет: но ко..

py4Huk пишет:

цитата:

но коробка в разы дешевле

коробка в разы дешевле не помогла
py4Huk пишет:

цитата:

это у него датчик распредвала ?

Датчик распредвала и датчик коленвала. Да, на РБ такой же.
Любитель Фордов пишет:

цитата:

кого он питает?

Всё питает. 5 релюх.

 Отправлено: 28.05.19 18:38. Заголовок: awd а вот колонь ту..

awd
а вот колонь турбовая у вас аналогично с трамблёра запитана или дпкв с реперным диском установлен ?
в каком случае будет лучше (стабильнее, точнее, правильнее) работать ?

гуапист пишет:

цитата:

супер)) умножим погрешность управления УОЗ и фазой впрыска на два!

на низтюне ездят же машины и вроде ничего
(имею ввиду что там проводка сток, латчики сток, остаются и впаивается платка инженерная в коробку с возможностью ред калибровки в реал времени)

 Отправлено: 28.05.19 19:00. Заголовок: py4Huk пишет: на ни..

py4Huk пишет:

цитата:

на низтюне ездят же машины и вроде ничего

напомню как выглядит датчик рыбы



неужели ты думаешь что мегасквирт может работать с таким триггер веллс?)))

а вот штатные ниссаномозги-могут и именно изза того что импульсов на круг много обеспечивается необходимая точность синхронизации для оптимального УОЗ (ну и фазы впыска в меньшей степени) даже на распредвалу плюс к этому сам датчик на прорезях как трамблер и позволяет точно подогнать синхрон.
стоит он на выпуске потому что там прямая кинематика с коленвалом и связаное угловое положение. на впуске стоит фазовращатель и четкой связи нет

 Отправлено: 28.05.19 20:20. Заголовок: гуапист :sm251: г..

гуапист

гуапист пишет:

цитата:

неужели ты думаешь что мегасквирт может работать с таким триггер веллс?)))

если я правильно понимаю, глядя на картинку, то и январь задумается при работе с этим мракобесием ипонским
а конкретнее меня смутила гребёнка (рябь) по краю диаметра, она тоже в работе участвует

хотя один rb26dett на я5.1 в 33 лавре я видел, но в ДФ не заглядывал, может там этот дисок переточен был под 1 прорезь...

во гляди
в Application(s) смутило выражение "it has often been a bit of an issue" дальше читать не стал )

 Отправлено: 28.05.19 21:41. Заголовок: py4Huk пишет: а кон..

py4Huk пишет:

цитата:

а конкретнее меня смутила гребёнка (рябь) по краю диаметра, она тоже в работе участвует

по ней и рассчитывается положение КВ с достаточной точностью ниссаномозгами.

py4Huk пишет:

цитата:

но в ДФ не заглядывал, может там этот дисок переточен был под 1 прорезь

одна прорезь это датчик фазы. с январем ставят на колено стандартную гребенку 60-2.. да и то с ней погрешность по углам получается 6 градусов. щя вроде какойто софт и другие колеса научили использовать типа 36-2 и тп
py4Huk пишет:

цитата:

смутило выражение "it has often been a bit of an issue" дальше читать не стал )

вот вот. дальше конечно написано

цитата:

but now with MS3’s new V1.1 code, you don’t have to disassemble the CAS for an alternate trigger wheel

но хз.. я не разбираюсь нужно у топикстартера спросить.
скорее всего там таки самодельное колесо с малым угловым разрешением и со всеми вытекающими. работать конечно будет только вот насколько оптимально

 Отправлено: 28.05.19 23:05. Заголовок: гуапист пишет: на в..

гуапист пишет:

цитата:

на впуске стоит фазовращатель и четкой связи нет

Подобный CAS на выпускном валу на ниссаномоторах появился почти на 10 лет раньше, чем на впускном появилась фазовращалка. Изначальный выбор именно выпускного вала должен чем-то другим быть вызван.

 Отправлено: 28.05.19 23:23. Заголовок: Мелкий Кот пишет: И..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Изначальный выбор именно выпускного вала должен чем-то другим быть вызван.

тоже подумал об этом, т.к. рыба первая "честный" мотор без фазовращалки, но это наверное инвестиции в будущее...так сказать полет мысли, тогда можно рассмотреть
например конструктив SR20VET гбц там 2 фазовращалки, а трамблер все равно на выпускном валу

 Отправлено: 28.05.19 23:37. Заголовок: py4Huk пишет: но эт..

py4Huk пишет:

цитата:

но это наверное инвестиции в будущее

именно так.

py4Huk пишет:

цитата:

конструктив SR20VET гбц там 2 фазовращалки,

можно ссылку или фотку любопытно поглазеть,сам не нашел

 Отправлено: 29.05.19 00:32. Заголовок: гуапист пишет: можн..

гуапист пишет:

цитата:

можно ссылку или фотку любопытно поглазеть,сам не нашел

общая на викимоторс

картинки тут

 Отправлено: 29.05.19 02:03. Заголовок: py4Huk пишет: а вот..

py4Huk пишет:

цитата:

а вот колонь турбовая у вас аналогично с трамблёра запитана или дпкв с реперным диском установлен ? в каком случае будет лучше (стабильнее, точнее, правильнее) работать ?

Из трамблёра датчик распреда сделан.
Лучше шкив конечно же, т.к. трамблёр люфтит сильно через столько лет работы.
Но у меня был охс турбовый на трамблёре, нормально ехал. 305 сил было. Трамблёр я удалил исключительно из-за того, что его водой заливало.

 Отправлено: 29.05.19 02:15. Заголовок: на ср20ве нет фазовр..

на ср20ве нет фазовращалок. Там более крутая вещь - втек ниссановский - vvl.py4Huk пишет:

цитата:

трамблер все равно на выпускном валу

не важно, впускной вал или выпускной, трамблёр всегда на ближнем к колену распредвалу (в сторону вращения).
Если двигатель вращается по часовой стрелке, то трамблёр на правом валу, а уж впускной или выпускной это вал, не важно.

 Отправлено: 29.05.19 08:16. Заголовок: awd пишет: не важно..

awd пишет:

цитата:

не важно, впускной вал или выпускной, трамблёр всегда на ближнем к колену распредвалу (в сторону вращения). Если двигатель вращается по часовой стрелке, то трамблёр на правом валу, а уж впускной или выпускной это вал, не важно.

сейчас тебе приведут примеры двигателей где это не так))

 Отправлено: 31.05.19 14:09. Заголовок: По поводу М73 что-ни..

По поводу М73 что-нить кто-нить знает ? может сказать как оно ?
пишут, что вроде б как с v8 работает, но канал детонации 1, а у меня 2 датчика по одному на каждой гбц
в развале место есть можно и 1 заколхозить
фазовращалками рулит, не знаю точно как, если даже вкл выкл то уже хорошо.

 Отправлено: 31.05.19 15:37. Заголовок: py4Huk пишет: По п..

py4Huk пишет:

цитата:

По поводу М73 что-нить кто-нить знает ?

это кто?

 Отправлено: 31.05.19 16:17. Заголовок: py4Huk https://www..

py4Huk

https://www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=772

 Отправлено: 01.06.19 04:40. Заголовок: Сегодня настраивая т..

Сегодня настраивая турбовую классику очередной раз убедился, что отечественные датчики детонации, полное дерьмо. Используйте датчики бош.

 Отправлено: 01.06.19 07:51. Заголовок: awd пишет: отечеств..

awd пишет:

цитата:

отечественные датчики детонации

какой был?
и какие с ним проблемы?

 Отправлено: 01.06.19 13:47. Заголовок: Был какой то с надпи..

Был какой то с надписью "сделано в России".
Выдаёт сигнал не связанный с детонацией и работой двигателя.

 Отправлено: 01.06.19 17:34. Заголовок: awd пишет: Всё пит..

awd пишет:

цитата:

Всё питает. 5 релюх.

забыл сразу спросить.
что-то много, кого питают?

 Отправлено: 02.06.19 14:03. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

забыл сразу спросить. что-то много, кого питают?

Ну зачем тебе? Какая разница что они там питают?
Бензонасос, главное, вентилятор, подачу воды( впрыск), насос охлаждения.

 Отправлено: 28.06.19 02:37. Заголовок: awd пишет: Так сейч..

awd пишет:

цитата:

Так сейчас выглядит схема проводки мегасквирта.

выходит, по новой схеме 6 выходов под форсунки ?
как быть если я проводку смотал по старой схеме ? Перематывать под новую ? чёт аще не догоняю...

запускали на днях колонь, работает как говно, трясётся, холостой ровный, работают не все котлы,
льёт жутко, запуск естественно без ШДК был
обороты набирает, дпкв ваз работает, не промахнулся с положением и зазором датчика и триггерного колеса
в результате в модуле зажигания от VR6 сгорел коммутатор, выяснилось, что они в мозгу есть,
я коммутатор выпотрошил сегодня, плату из него демонтировал, ноги на катуху и разъём оставил,
не хочу дербанить разъём в проводке поэтому буду прозванивать и паять
через остатки коммутатора

ах да форсы 431 боши
РДТ 3 bar
после того как сгорел коммутатор дёрнул из мотора щуп а с него кап кап кап чёрная жижа походу в масле бенз ...(
на днях махну масёл и будем снова пробовать вжикать динозавра, прохватить на нём охота жуть как
схемка проводки по которой работали в тачке лежит, завтра попробую сфоткать и выложу

 Отправлено: 28.06.19 04:08. Заголовок: py4Huk пишет: выход..

py4Huk пишет:

цитата:

выходит, по новой схеме 6 выходов под форсунки ? как быть если я проводку смотал по старой схеме ? Перематывать под новую ?

у базового скирта 2 канала форс, что там менять?
py4Huk пишет:

цитата:

схемка проводки по которой работали в тачке лежит, завтра попробую сфоткать и выложу

начинать надо с этого.

 Отправлено: 28.06.19 11:45. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

у базового скирта 2 канала форс

на 6 ти котлах попарно паралельный впрыск возможен с 2 мя выходами на форсы ?
запитаны так 1,3,5 - 1 канал
2,4,6 - 2 канал

 Отправлено: 28.06.19 15:05. Заголовок: py4Huk пишет: на 6 ..

py4Huk пишет:

цитата:

на 6 ти котлах попарно паралельный впрыск возможен с 2 мя выходами на форсы ?

почему нет?
py4Huk пишет:

цитата:

запитаны так 1,3,5 - 1 канал 2,4,6 - 2 канал

вариант.

 Отправлено: 28.06.19 16:08. Заголовок: почему нет? 1-6, 2..

цитата:

почему нет?

1-6, 2-5, 3-4 как организовать впрыск в ВМТ 1/6 2/5 3/4 цилиндров? В случае двух каналов

 Отправлено: 28.06.19 18:07. Заголовок: py4Huk пишет: выход..

py4Huk пишет:

цитата:

выходит, по новой схеме 6 выходов под форсунки ? как быть если я проводку смотал по старой схеме ? Перематывать под новую ? чёт аще не догоняю... запускали на днях колонь, работает как говно, трясётся, холостой ровный, работают не все котлы, льёт жутко, запуск естественно без ШДК был обороты набирает, дпкв ваз работает, не промахнулся с положением и зазором датчика и триггерного колеса в результате в модуле зажигания от VR6 сгорел коммутатор, выяснилось, что они в мозгу есть, я коммутатор выпотрошил сегодня, плату из него демонтировал, ноги на катуху и разъём оставил, не хочу дербанить разъём в проводке поэтому буду прозванивать и паять через остатки коммутатора ах да форсы 431 боши РДТ 3 bar после того как сгорел коммутатор дёрнул из мотора щуп а с него кап кап кап чёрная жижа походу в масле бенз ...( на днях махну масёл и будем снова пробовать вжикать динозавра, прохватить на нём охота жуть как схемка проводки по которой работали в тачке лежит, завтра попробую сфоткать и выложу

Агонь!

 Отправлено: 28.06.19 18:08. Заголовок: никак, поэтому и наз..

rlspr пишет:

цитата:

как организовать впрыск в ВМТ 1/6 2/5 3/4 цилиндров? В случае двух каналов

никак, поэтому и называется побанковый.
для фазированого или секвентала число каналов и форс должно быть равно.

 Отправлено: 28.06.19 18:15. Заголовок: В 90% случаев не пра..

В 90% случаев не правильно подключают катушки к свечам. Я сам периодически ошибаюсь.
Надо:
1 катушка - 1 и 5 цилиндры
2 катушка - 3 и 4 цилиндры
3 катушка - 2 и 6 цилиндры